Szomolányi Antal: Az állami közútkezelés 40 éve. A Miskolci Közúti Igazgatóság története 1958-1998. (Borsod-Abaúj-Zemplén megyei utak. Miskolc, 1988)

III. fejezet: Borsod-Abaúj-Zemplén megye közúthálózatának kezelése, fenntartása,üzemeltetése (1958-1998. között)

92 1968-ban üzemeltettük be Tarcalon az AK 3/1 l-es hidegaszfalt keverőtelepet, mely állt: - B 400-as bitumenmelegítő berendezésből, - földalatti és feletti fekvőhengeres vastartályokból, - keverőgépből, - gőzfejlesztőkből, - melegedő épületekből a dolgozók részére, - zúzottkő depóniákból. Ebben az időszakban az eredményesebb fenntartási feladatok ellátása érdekében útmestersegenkent szélesítési és hengerlesi gépláncokat állítottunk fel saját és bérelt gépekből. Egy géplánc állt: 2 db hengerből, 1 db gréderből, 3-5 db szállító gépkocsiból, 1 db bitumenszóróból, 1 db zúzalékszóróból. A gépláncot független gépláncvezető irányította, aki a technológia betartásáért, az anyagszállításért, a munka- és munkás védelemért, a munkaidő betartásáért és a forgalom biztonságáért volt felelős. A dolgozók lakókocsiban laktak, vagy ha közeli munkahelyen dolgoztak, hazaszállították őket. A bekötő utak nagyrészét 4,0 m-re szélesítve hengereltük ki, mivel az alépítmény keskeny volta és az útvonal jellege az 5,0 vagy 6,0 m-re történő szélesítést csak nagy földmunka és ívkorrekciók árán engedte volna. 5,0 és 6,0 méterre az összekötő utak közül is csak azokat szélesítettük ki, amelyeken autóbuszközlekedés volt, illetve ahol az alépítménykoronán azt el tudtuk végezni nagyobb költségkihatások nélkül. Egy-egy útmesterség évi 30-40 km megerősítő és alapozó hengerlést végzett és közel azonos km hosszúságú HB-s záróréteget készített. Szükség volt ezekre a megfeszített