Szomolányi Antal: Az állami közútkezelés 40 éve. A Miskolci Közúti Igazgatóság története 1958-1998. (Borsod-Abaúj-Zemplén megyei utak. Miskolc, 1988)

IV. Fejezet: Felújítás, fejlesztés

145 - Gibárti közúti Hernád-híd 1947-ben építették meg az új hidat. Kétfőtartós, kéttámaszú, vonóvasas, monolit vasbeton ívhíd szerkezet. Hídnyílás 62,2 m. A híd jelenleg is üzemel. - Perei közúti Hernád-híd 1950-5l-ben épült újjá. Háromnyílású, felsőpályás, előfeszített vasbeton gerendás, monolit vasbetonlemezzel. A híd egynyomú, 3,0 m széles. - Hidasnémeti közúti Hernád-híd 1927-ben épült. 1944-ben regényben is feldolgozott módon a híd felrobbantását megakadályozták. 1982-84 között épült újjá. Szélessége 0,50 + 7,50 + 0,50. 4 x 26,00 m nyílású. A jelenlegi hídtól folyásirányban lefelé állt a régi Hernád-híd. Elbontáskor az egyik hídfő megmaradt. A felszerkezet EHGT feszített vb. tartó egymás mellé helyezve. Az együttdolgozást vasbetonlemez biztosítja. - Gesztelyi közúti Hernád-híd a 37. sz. főúton 1950-ben épült. Háromnyílású, folytatólagos, többtámaszú, kétfőtartós vasbeton gerenda-szerkezet. Szélessége 0,75 + 7,00 + 0,75 m. A hidat az utóbbi években újraszigetelték és a dilatációs szerkezeteket is kicserélték, ennek ellenére a további romlások miatt váltakozó irányú forgalomszabályozással lehetett csak a közlekedést rajta fenntartani. 1997-ben a mellette épült új öszvérszerkezetű, négynyílású hídra lett a főút forgalma áthelyezve. - Miskolc Gömöri közúti felüljáró 1976-78-ban épült a 3. sz. főút 179+274 km sz-ben a közút és vasút szmtbeni kereszteződésének kiküszöbölése, ül. a forgalomtorlódás megszüntetése érdekében. A támfalak és a párhuzamos szárnyfalak, valamint a hídfők vasalás nélküli beton súlytámfalak. Felszerkezetét I keresztmetszetű EHGE típusú tartógerendák alkotják. A tartók együttdolgozását 17 cm vastag helyszínen készített monolit vasbeton lemez biztosítja. Nyílások 3 x 19,20 + 22,20 + 7 x 19,20 m. Szélessége a hídnak, amely ma is üzemel 14,00 m.