Szomolányi Antal: Az állami közútkezelés 40 éve. A Miskolci Közúti Igazgatóság története 1958-1998. (Borsod-Abaúj-Zemplén megyei utak. Miskolc, 1988)

III. fejezet: Borsod-Abaúj-Zemplén megye közúthálózatának kezelése, fenntartása,üzemeltetése (1958-1998. között)

119 Különösen nagy jelentősége volt a síkosság elleni védekezésnél a 12 db GAZ-51 típusú tehergépkocsinak, amely VITÁLIS szóróberendezéssel volt felszerelve, így az érdesítő anyagok kiszórása - nagyobb mennyiségben menet közben történt. De volt ebben az időben 3 db IFA FRAMO gépkocsi is, amelyről állva, kézzel szórták ki az anyagot. A hóelhárításban ekkor már a PÉTER hómaró mellett 2 db ROLBA hómaró is dolgozott. Különösen nagy segítséget jelentett a hófuvásos szakaszok nyitásában a 3 db UTOS traktor, az 1 db U-28-as traktor, a D 144-es fülke nélküli és a D 446-os gréder. Nagy szerepet kaptak még a traktor vontatású hóekék, amelyeket homok súlyozással alkalmaztak. 1967-ben az útmesterségek megszervezésével téli ügyeleti szolgálat lett felállítva az útmesterségeken is, ahova fix URH készülékek lettek telepítve. Ehhez a rendszerhez kiépítettük a HM-mel közösen az első URH átjátszót, majd Bánkúton, később pedig Feketesáron a Polgári Védelemmel működtünk együtt. A Feketesári adó ma is üzemel. A téli útüzemeltetés végrehajtása a megnövekedett forgalombiztonsági igényeknek megfelelően részben bérelt gépekkel és eszközökkel történt. A hómarók a Közúti Gépellátó Vállalat tulajdonában voltak. Éves szerződések alapján béreltük gépkocsivezetőkkel együtt. Ez az állapot sok hátránnyal járt, mert nem sikerült mindig időben kiállítani a kért hómarót, nem egy esetben gyakorlatlan vezetőt ültettek a gépkocsira, aki még hóakadályt sem látott, mivel félcipőben és vasalt nadrágban jelentkezett munkára. A bizonytalanságok kiküszöbölése és a gyorsabb elhárítás érdekében nehézgép- és hómarókezelői tanfolyamot szerveztünk és kialakítottunk, kineveltünk egy ütőképes hómaró-gépkezelői gárdát. Ezzel elértük, hogy 1968-tól a hómarók az Igazgatósághoz kerültek. Ezt azért is lehetett vállalni, mert ezzel egyidöben tudtuk beüzemelni a miskolci Gépjavító üzemet. Itt elhárítási időszakban ügyeleti műhely szolgálattal a meghibásodott gépek és berendezések azonnali javítását el tudtuk végezni és az üzembe helyezett jármüveket központi irányítással a legszükségesebb útvonalra lehetett kivezényelni.