Hidak Komárom-Esztergom megyében (Esztergom, 2001)

Szabó László: A Zielinski iroda hídtervei

A ZIELINSKI IRODA HIDTERVEI KOMAROM ES ESZTERGOM VÁRMEGYÉK DÉLI TERÜLETEIN Korábbi hasonló összeállításainkban (Heves megye, Bács-Kiskun megye, Jász-Nagykun-Szolnok megye) már említettük, hogy a Zielinski-iroda szoros és rendszeres kapcsolatokat ápolt a megbízhatónak ismert vállalkozókkal. Több dokumentuma is fennmaradt annak, hogy e partnerek kezdeményezték az újabb munkát, felhívva az Iroda figyelmét egy következő versenytárgyalásra. A "Budapest-bécsi áll. közút 67-68 km közt építendő 13 sz. híd" tervezése. 1909. március 16-án kelt Kovács Sándor és Károly mérnök-vállakozók levele, melyben a Neszmély közelében építendő hídra tartandó "szűkebb körű árlejtésre" kérnek dokumentációt. Alapinformációként egy milliméter-papír sarkára rajzolt (bár igényes és önmagában is mutatós) vázlat szolgál. Az ajánlathoz mellékelendő általános terv mellett részlettervre is szükség van. Itt mutatkozik a két cég jó kapcsolata: a vállalkozó feltételezi, hogy a "akad Tanár úr tervtárában egy megfelelő részletterv, melyet esetleg csekély változtatással" használhatna. Utal egy korábbi munkára is, ahol a neszmélyivel azonos nyílású híd épült. A kért ajánlati anyag kelte március 23: eszerint valóban volt "leporolható" tervtári nyersanyag. Kivitele a megszokott magas színvonalú. A levél mellékletei: általános terv és részletterv pauszon, statikai számítás, "vas részletezés" és "gömb vas" összesítés, átmérőnként csoportosítva. Az ajánlati összeg 3800 korona, a tervezési díj 250 korona volt. Az ajánlati tervet két vállalkozónak küldte el az iroda: a Kovács Testvérek mellett Somlyó Józsefnek is. E tényről mindkettőt értesítette, sőt a Kovács-féle levél záradéka ezeken kívül még három pályázóról tud (Melocco, Halász H. "és még 1"). Április 2-án értesítette az iroda a Kovács Testvéreket, hogy további tervpéldányokat küld, valamint a tervezési díjjal megterheli a folyószámlájukat. A tervezett híd az átvezetett út tengelye irányában 5,00 m, az akadály tengelyére merőlegesen 4,36 m nyílású szerkezet. Ferdesége 76°30\ A pályalemez alsó és felső síkja íves, a töltés anyaga, illetve a pálya megszakítás nélkül áthalad rajta. A töltést lezáró fal, a két-két párhuzamos szárnyfal, a gyalogjárót tartó két szegélyborda összevasalva homogén egész a pályalemezzel. így az egész szerkezet bonyolult keretként működik. A szárnyfalak végén 2-2 korlátbáb áll, vasalata része az egésznek. A szárnyfalakon és a nyílás fölött 5 mezőre osztott, szegecselt idomokból és laposvasakból szerelt korlát fut végig. A korlát függőleges oszlopai a konzol vas-szerelésébe nyúlnak. Jjr/L-ir/smsz *rJ.\\;'J„''- ггагм. A Budapest-bécsi út 13. sz. hídjának vasalási terve, 1909 (Közlekedési Múzeum) 64