Hidak Zala megyében (Zalaegerszeg, 2004)

A hídépítés fejezetei

A HÍDÉPÍTÉS FEJEZETEI FAHIDAK, KORAI HÍDTÖRTÉNET Páka, Válicka-híd (fotó: Zsámboki Gábor) A fahidak jelentősége azonban nem volt csekély, hisz pl. Zalalövőnél a legrégibb múltú, építésekor a leghosszabb boltozott hídnál 22 évig faanyagú provizóriumon haladt a forgalom. Említést érdemel a Zalaszentgyörgy-Kávás között 1965-ig a Zalát áthidaló 15 nyílású 64 m hosszú cölöpjármos fahíd, mely az állandó híd megépítése előtt hazánk leghosszabb cölöpözött hídja volt [26]. A tanácsi közutakon sokkal nagyobb arányban voltak fahidak, 1965-ben a 357 híd 66 %-a (236 híd) fahíd volt [25]. Az országos közutakon 1977ben már nem volt egyetlen fahíd vagy provizórium sem [25]. Szécsisziget Kerka-hídja (még öt fahíd volt itt 1960-ban) (Hídlap, 1964) Zalaszentgyörgyi Zala-híd, 1963. (fotó: Dr, Gáli Imre) Az önkormányzati utakon 1984-ben 109 fahíd szolgálta a forgalmat, többek korszerűsítése, átépítése időszerű [28]. A Zalaerdő Rt. keskeny nyomtávú erdei vasút hálózatán 17 fahíd van, ezek közül csak két híd nyílása viszonylag nagy (8, illetve 11 m) [29]. A fahídépítés reneszánsza tapasztalható a megyében, ötletes, érdekes gyaloghidak épültek, s a kerékpárutak építése során is épülnek faszerkezetű hidak. A fahídépítés mintegy két évezredes Zala megyei története igen gazdag, bőséges okleveles, régészeti, levéltári és egyéb anyag maradt fenn. Jelen ismertetés csak néhány példát mutat, a rendelkezésre álló források és irodalom alapján a további kutatás rendkívül érdekes eredményt hozhat. 3i