Hidak Zala megyében (Zalaegerszeg, 2004)

Mellékletek

MELLÉKLETEK A ZlELINSKI-IRODA MUNKÁINAK DOKUMENTUMAI A Zielinski-iroda Zala vármegyei munkáinak dokumentumai a Közlekedési Múzeumban A Zielinski-iroda korabeli másolásvédelemmel ellátott aláírása Mint tudjuk, az Iroda előszeretettel élt a típustervezés lehetőségével és nem egy esetben „elébe ment" a várható igényeknek, azaz maga javasolta bizonyos szelvényekben korszerűbb híd építését. Emellett tartós kapcsolatot igyekezett kiépíteni, illetve fenntartani a vállalkozókkal. Régebbi partnerei sokszor „árelőnyt" kaptak a tervezéskor, bár az „újak" alkuja elől sem zárkózott el mereven. assági formula és az azonosítás után Zielinski közli a terv alapján kidolgozott költségvetésösszesítést, munkacsoportonként (felszerkezet, alapozás, útburkolat, korlát, alapozási segédszerkezetek stb.). Ennek végeredményeként 14.900 koronát hoz ki, de utal arra, hogy kedvező esetben ez az összeg csökkenthető. Tekintettel arra, hogy a Vállalkozók Lapjából kivágott árlejtési hirdetmény erre a hídra 31.945 korona 40 fillért irányoz elő, érdekes a tervezőnek ez az óvatossága. Igaz, hogy az előbbi összegben nem szerepel a tervezői díj (10 %), a régi szerkezet bontásának költsége, valamint a kivitelező felvonulási költségei, a munkabérek, a vállalkozó haszna stb. A jelen összeállításunkban leírt folyamatok idején már elkezdődött az I. világháború. Ez természetesen megterhelte a „hátország" gazdaságát is, emiatt egyes beruházások eltolódtak, illetve a beruházó (a Zalaegerszegi Államépítészeti Hivatal) kevesebb kockázatot vállalva, olcsóbban és „kipróbáltabb" szerkezeteket akart építtetni. 827. szám alatt a zalabérkeszthelyi törvényhatósági közúton építendő műtárgy ajánlati terve fekszik. A tervezés körülményeire egy levélmásolat és a mappába ragasztott árlejtési hirdetmény utal. Az eddig feldolgozott és publikált anyagok esetében már nemegyszer találtuk nyomát az Iroda és az adott helyszínen érdekeltséggel bíró építési vállalkozó között. Itt is ez a helyzet. A levélmásolat címzettje Szulyó József Budapesten. A bevezető udvariA részletesen kidolgozott ajánlati terv egy nyílással hidalja át a vizet. A pályalemez négy főtartóját hét közbenső és két vég-kereszttartó merevíti. Ezzel a szerkezettel monolit egységet képez a két „légiesen könnyű", bordás, gerendával kitámasztott hídfő a párhuzamos szárnyfalakkal. A két hídfő egy-egy gerendán áll. A Zielinski iroda jellegzetes terve a Zalabér-Keszthelyi út 19. sz. hídra (Közlekedési Múzeum) 167