Hidak Veszprém megyében (Veszprém, 2008)

A megye hídállománya

A megye hídállománya Útkorszerűsítések az I, világháborútól napjainkig A 71. sz. főút korszerűsítése során két, vasútvonal feletti híd is épült ebben az időben. Balatonakarattyán a korábban épült vasbeton kerethíd helyett a vonalvezetésbe jobban illő és szélesebb háromnyílású, vasbeton kerethíd, Badacsonytomajnál pedig igen ferde, több bordás lemezhíd épült. A 71. sz. főút hídja Badacsonytomajnál, Mátyus Károly felvétele A 71. sz. főúton az 1940-41-ben épültek közül 12 híd még ma is, lényegében eredeti formájában áll. A megyében 38 híd ma is a nagy út- illetve hídkorszerűsítések idején, az 1936-44-es években épült. A II. világháborúban (1944. dec. - 1945. március) súlyos károkat szenvedett az úthálózat. forgalom miatt - főleg a főutakon - 5,8 millió P értékű kár keletkezett [4, 5]. Az állandó burkolatokon 20 százalékos, a makadám pályákon 70 százalékos volt a kár [1]. 1945-1955. közötti útkorszerűsítések A háborús károk helyreállítása után a főutak makadám pályáinak pormentes burkolattal való ellátása, a megyeszékhely és a járási székhelyek pormentes burkolattal való összekötése volt a feladat. Ebben az időszakban korszerűsítették a 82. sz. Győr-veszprémi úti (25-40 km), a 83. sz. Győr-pápai (27-41 km), a 821. sz. Csorna-városlődi (36-75 km), a 822. sz. Pápa-sárvári (1-22 km) főutakat és több jelentős összekötő utat [1]. A fő-, illetve az összekötőutak külterületi szakaszai általában 6,0 m szélességgel, itatott vagy kötőzúzalékos aszfaltmakadám burkolattal épültek. A főutakon ekkor épült Takácsinál a Gerence-híd (ma 83. sz. főút 39,013 km), és Bakonyjákónál a Bittva-híd (ma 83. sz. főút 11,825 km). A hidak újjáépítése nagyjából 1950-ig befejeződött, néhány nagy híd, pl. az ötvösi vasútvonal feletti csak 1959-ben, Várkeszőnél a Rába-híd 1960-ban épült újjá, s Marcaltőnél a provizóriumok csak 1966-ban szűntek meg. A hidak építésében igen nagy eredmény volt, hogy 1955-ben megkezdődött Terv a 8. sz. főút veszprémi út átvezetéséről, Áéh iratok, Veszprém Megyei Levéltár A hidak helyreállításáról külön fejezetben találhatók részletek, az utakat ért károkról pedig elsősorban az államépítészeti hivatal irataiban olvashatunk. A 8. sz. és 71. számú állami utakon bombatölcsérek, a háborús a kishidak útvonal mentén történő átépítése: 1957-ben hét, 1961-ben már 21 híd épült, az 195065 között épült hidak közül 82 jelenleg is viseli a forgalmat. 1965. november l-jétől 1975 végéig, a Veszprémi Közúti Igazgatóság első 10 évében a közúti forgalom ugrásszerű növekedésével Veszprém megye állami úthálózatán jelentős fejlesztések történtek. 1970-ben az M7 autópálya építése elérte Veszprém megyét, erről a fontos útvonalról külön szólok e könyvben. A 8. sz. főút Fejér megye határa és Veszprém város közötti rendkívül rossz állapotú beton, illetve kiskockakő burkolatát szélesítették és aszfaltbeton burkolattal korszerűsítették. Veszprémben útkorrekcióval, nagyrészt új nyomvonalra került a 8. sz. főút.