Hidak Veszprém megyében (Veszprém, 2008)

A hídépítés fejezetei

A városlődi völgyhíd építés alatt, Uvaterv felvétele 1979-ben a 73135. j. jelű úton, Mindszentkállán épült 2,1 m nyílású előregyártott csőelemekből (Rocla) híd. A megye hidjai közt 11 épült előregyártott csőből, az első 2,8 m nyílású 1981-ben épült a 7338. jelű úton Kisdörgicsénél. Az első KCs tartós híd (nem feszített hídgerendákkal) 1981-ben Káptalantótinál épült 6,0 m nyílással. Ilyen gerendás felszerkezet összesen 14 van a megyében. Hidak szélesítésénél is alkalmazták ezeket a tartókat. UH (nem feszített) előregyártott gerendás híd 1986ban épült Nemesvámos térségében, a 7301. jelű úton. Összesen hét hídnál alkalmaztak ilyen hídgerendát, ezek közül a legnagyobb nyílású a 83. sz. főút Pápát elkerülő szakaszán 2003-ban épült. Az előregyártott hídgerendák tömeges alkalmazása közben monolit vasbeton hidak is épültek pl. 1999-ben a 8. sz. főúton Öskü külterületén 13,5 m nyílású monolit vasbeton keret a vasútvonal felett és gyalogos aluljáróknál (Tapolcán 2002-ben, a 8. sz. főúton Inotánál 2003ban). A megye egyetlen UB tartós (feszített gerendás) hídja a 83. sz. főút Pápát elkerülő szakaszán épült 2003ban. A megye vasbeton hidjai történetének vázlatos áttekintése azt mutatja, hogy nagyjából az országos átlagnak megfelelően épültek kis- és közepes nyílású monolit vasbeton hidak, aztán 1935-38 között a 8. sz. főút korszerűsítésekor méretében, újszerűségében is kiemelkedő alkotások születtek (felsőpályás ívhidak, kerethidak, emeletes is stb.), a tihanyi 10 nyílású híd (1961) kialakításával, esztétikai értékével máig egyedülálló. A hidak korszerűsítésében (átépítésében) a 8. sz. főúton a városlődi háromnyílású, vasút feletti támaszmozgással Előregyártott hídgerendákkal a 2-10 m-es tartományban 1957 óta épültek a megyében hidak, 1975-ben az EHGE tartók megjelenése után (1973) nem sokkal Nemesgulácson (7345. j. út) 12,0 m nyílású híd épült, melyet 1976-ben a veszprémi Séd-híd követett. Csak tájékoztatásul: az EHG (előregyártott híd gerenda) tartók első alkalmazása 1971-ben történt néhány hídnál rudas keresztfeszítéssel, majd 1973-tól együttdolgozó vasbeton pályalemezzel (EHGE) [19]. Városlődnél EHGT tartóval két ütemben épült a vasútvonal feletti híd, Mátyus Károly felvétele A nagyobb (14-30 m) nyílások áthidalására alkalmas EHGT tartóval először 1979-ben épült híd a 8. sz. főút Veszprémet elkerülő szakaszán. A háromnyílású híd (14+20+14 m) után 1980-90 között további hét híd épült EHGT tartókkal, köztük öt vasút feletti (a 8. sz. főúton Szentgálnál, Hajmáskérnél, Városlődnél, a 82. sz. úton Kádártánál, végül Csehbányánál), ezekről röviden külön fejezetben szólok. 56 Vasbeton hidak A hídépítés fejezetei