Hidak Veszprém megyében (Veszprém, 2008)

A hídépítés fejezetei

A hídépítés fejezetei A hidak alapozása Egyedisége miatt érdemel említést a tihanyi hajóállomásnál 1961-ben épült tíznyílású híd, melynek pontonkénti alátámasztását 2,7 m átmérőjű, 0,9 m magas tárcsák alkotják [5, 9]. Pontszerű síkalapok a tihanyi felüljárónál, Hargitai Jenő rajza, Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény A cölöpalapozású hidak között figyelemreméltó, hogy sok a többsoros cölöpözésű, a nagyobbaknál ez természetes. Az 1964-66 között Marcaltőnél épült Marcal-híd négysoros cölöpözésű. A tervező óvatosságát jelzi, hogy nemcsak próbacölöpöt, hanem cölöp próbaterhelést is előírt, e sorok írója műszaki ellenőrként sok tapasztalatot szerzett ekkor a cölöpalapozás óvatos tervezéséről: a cölöpöket a tervezett szintig nem lehetett leverni és teherbírásuk jóval nagyobb volt a tervezettnél [10]. Süllyesztőszekrényes alapozású a Pápa-szilsárkányi út 13,126 km szelvényében, 1965-67-ben épült, háromnyílású Rába-ártéri-híd, ez a híd a Marcaltő környéki út- és hídkorszerűsítési munka keretében épült, ma Győr-MosonSopron megye hídállományába tartozik. Személyes tapasztalatom, hogy a 3x3,7, ill. 3,8x3,7 m-es, háromcellás szekrények süllyesztése egyszerűen, jó ütemben történt. Jóval kisebb nyílású hídnál is készült süllyesztőszekrény, így a 71. sz. főúton Lovas községnél 1969-ben a Séden, két-két 2,6x3,5x2,6 m-es szekrénnyel, itt is nehézség nélkül. Érdekes a 71. sz. főút Alsóőrsnél 1969-ben épült, vasút feletti hídjának alapozása, ugyanis itt a Tapolca felőli hídfő 1,78 m átmérőjű kútalapja 2,5 m-rel mélyebb, mint a többi alátámasztás síkalapja [5]. A korai többsoros cölöpalapozással szemben később, így 1973-74-ben a 71. sz. főúton épült nyolc híd cölöpalapozása mind egysoros (7-10 m hosszú) [5]. A cölöpalapozású hidak között az 1960-as évektől több háromnyílású épült, a hídfőknél fejgerendával, a pilléreknél cölöpjármos kialakítással, ilyen pl. az 1974-ben épült Séd-híd (3+8+3 m) Berhidán [5]. Berhida cölöpjármos hídja, Hargitai Jenő rajza, Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény Kútalapozású a Veszprém elkerülő útján 1985-ben épült (7 + 10 + 7 m) Séd-híd. Ennél a hídnál 1,0 m átmérőjű kutakat süllyesztettek, ez volt az egyetlen híd, melynél (a Veszprém felőli pillérnél) többlet kutat kellett süllyeszteni [5]. Nagyátmérőjű fúrt cölöp alapozású híd jelenleg csak egy van megyében: a 8. sz. főút 68,900 km szelvényében 1986-ban épült, vasút feletti műtárgy (eredetileg is mélyalapozású volt) 830 mm átmérőjű, 15 m mély Soil-Mec cölöpökkel [5], Síkalap elcsúszás elleni védelme a 82. sz. főút 6,535 km hídjánál, Hargitai Jenő rajza, Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény