Hidak Veszprém megyében (Veszprém, 2008)

Egyedi hídleírások

Egyedi híd leírások Öskü előtti vasút feletti híd A tengelysúlykorlátozásos híd, Közútkezelő hídteivtára 1980-ban már elkezdődött tanulmánytervi szinten a munka. 1988-89-ben 2x2 sávos megoldásra készült terv Az új híd, Hídépítő Rt, Csécsi Pál felvétele A híd építése részben igen nagy ferdesége, részben a forgalom fenntartása miatt különleges feladat volt. Az eredetinél jóval nagyobb nyílást a vasútvonal tervbe vett kétvágányúsítása, a szerkezeti megoldást - kétes u ki ós lemezkeret - pedig a síkalapozás lehetősége indokolta. Alépítmény: 3,0 m széles sávalapokra támaszkodik, csuklós kapcsolattal a tervezett lemezkeret. Felszerkezet: statikailag 60° ferdeségű (13,4 m széles) hídrészt vett számításba a tervező, melyhez két háromszög alakú, 1,60 m magas, 28,5 m hosszú szegélybordára támaszkodó lemezrész csatlakozik. A lemezkeret szerkezeti magassága 1,03-2,41 m. A keretszerkezet pályalemeze rugalmas szórt műanyag szigetelésű, melyen 4 cm öntött aszfalt és 8 cm vastag aszfaltbeton burkolat épült [8]. A híd két végén „úszólemez" épült a hídtöltés süllyedés megelőzésére. Az építés három ütemben készült: az új hidat megépítették a vasútvonal korrigált tengelye és a 8. sz. főút elhúzott nyomvonala keresztezésében, második ütemben a vasútvonal korrigált szakaszára terelték át a forgalmat, harmadik ütemben megépült a 8. sz. főút új szakasza a régi mellett. A régi vasút feletti hidat ezután bontották el. úgy, hogy a keresztezés helye változott volna. A MAV vonalkorszerűsítési koncepciója azonban változott, 1994ben közölték csak, hogy kétvágányú villamosított pályát kívánnak kiépíteni. A tervek 1995-ben készültek el [7]. A híd átépítése Építés éve: 1998-99. A híd nyílása merőlegesen: 13,5 m. Keresztezési szög: 29° Szélesség: 17,1 m. Teherbírás: „A" osztályú. Tervező: TETA, Reviczky János. Kivitelező: Hídépítő Rt. Költség: 182 050 000 Ft. Irodalom [1] Harkányi János: Hídépítések a Budapest-gráci állami úton, Technika, 1949. 1. sz. [2] Hargitai Jenő hídleírása, Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény. [3] Veress D. Csaba: A balatoni csata (1944. dec. 1.-1945. márc. 30.), Veszprém Megyei Tanács Vb., 1977. [4] Gábor István terve, 1945 december, Közútkezelő tervtár, Veszprém. [5] A Veszprémi Államépítészeti Hivatal iratai 4436/1945 VI. 401. b., Veszprém Megyei Levéltár. [6] Próbaterhelési jegyzőkönyv 1948. dec. 22., Közútkezelő tervtár, Veszprém. [7] Jelentés a KHVM Közúti Közlekedési Főosztálynak, 1995. jan. 16. Közútkezelő hídtervtára, Veszprém. [8] A híd tervei Központi hídtervtár, Bp. 143