Hidak Tolna megyében (Szekszárd, 2002)

Egyedi hídleírások

A Sió ÉS A SÁRVÍZ HIDJAI EGYEDI HÍDLEÍRÁSOK Simontornyai Sió-híd a 61. sz. főúton Építés éve: Nyílásai ferdén: Pályaszélessége: Vonalvezetése: Terhelése: Megbízó: Tervező: Kivitelező: 1966-1969. 21,00+55,50+21,00 m. eredetileg 2,25+9,00+2,25 = 13,50 m. egyenes, a Sió-csatornát 41° 30' szög alatt keresztezi. „A" osztályú. KPM Közúti Igazgatóság, Pécs, Varga Kornél műszaki ellenőr. Uvaterv, Kármán Péter. Hídépítő Vállalat, Lenti József építésvezető. etonozás (Közútkezelő tervtára) Simontornya fontos átkelőhely szerepéről, az itt lévő hidakról a Simontornya városban lévő, 1954-ben újjáépített Sió-híd leírásánál emlékezünk meg. A 61. sz. főút útkorszerűsítésével a Simontornyán átvezető útszakaszt új nyomvonalra helyezték, így új közúti Sió-híd építésére volt szükség. Az új híd a vasúti hídtól vízfolyás irányába lefelé, 42 m távolságra helyezkedik el. A híd szerkezeti rendszere háromnyílású, kiékelt, kétcellás monolit vasbeton szekrény tartó. Az új híd építésére 1965-ben az Uvaterv négy változatot dolgozott ki: gerinclemezes öszvér, kétcsuklós feszített vasbeton keret, vasbeton ívhíd és monolit vasbeton szekrény tar tó. Az utóbbit fogadták el [1]. A hídfők két sorban 14-14 db, 30 cm átmérőjű, 10 m hosszú vasbeton cölöpalapozással készültek. A tömör beton felmenő falazat 1,00x3,00x10,25 m méretű, alul-felül csuklós kapcsolattal. A pillérek 12-12 db 88 cm körátmérőjű Benoto-vasbeton cölöpalapozással készültek. A Benoto alapozást először itt alkalmazták hazánkban. A pillérek alul 3,00 m körkeresztmetszetből 3,00x5,00 méteres ovális keresztmetszetre alakulnak, ezek magassága 3,00 m. A felszerkezet a pilléreken és hídfőkön neoprén gumisarura támaszkodik fel. A felszerkezet kétcellás kiékelt, folytatólagos vasbeton szekrénytartó. A szekrény alsó élhossza 7,00 m, melyből kétoldalt a gyalogjáró konzolosan 3,25 méterre nyúlt ki. A szekrénytartó magassága a pályalemezzel együtt nyílásközépen 1,60 m, a pillérek felett 3,10 m. 94