Hidak Tolna megyében (Szekszárd, 2002)

Függelék

TERVEZŐK, KIVITELEZŐK FÜGGELÉK Lenti József Keszőhidegkút, Kapos-híd 1968, 61. sz. út, Simontornya, Sió-híd 1969. 6. sz. út, Mözs, felüljáró 1982. Bodnár József Kurd, Kapos-híd 1978. 55. sz. út, Simon-Duna-híd 1986. 55. sz. út, Holt-Duna 1988. Rövidítések, megjegyzések • Az Államépítészeti Hivatalok (ÁéH) 1950-ig működtek. • A Közlekedési Minisztérium neve több­ször változott: 1945-1949: KM, 1949-52 között KPM, 1952-53 KM, 1953-83 között ismét KPM, 1983-88 KM, 1989-1990 KÖHÉM, 1990-2000 KHVM, 2000-2002 KöViM, ma GKM. • Az ÁMTI Állami Mélyépítéstudományi és Tervező Intézet 1948-ban alakult, 1950­ben három vállalattá bontották: Mélyépí­tési Tervező Vállalat, (Mélyépterv), Út­Vasúttervező Vállalat (Uvaterv) és Közle­kedésüzemi és Épülettervező Vállalat. • Az acélszerkezeteket gyártó vállalatok ne­ve gyakran változott, például a MÁVAG: Magyar Királyi Állami Vas-, Acél és Gép­gyár, 1959-től Ganz-MÁVAG, 1988-tól Ganz Acélszerkezeti Vállalat, 1993-tól Ganz Híd, Daru és Acélszer­kezetgyár Rt. Schlick Ignác 1844­ben alapította a vas­és bronzöntő műhe­lyét. 1869-ben a vas­öntöde és gépgyár részvénytársasággá alakult. Nicholson W. Fülöp 1872-ben hozta létre gépjavító műhelyét, a két vállalkozás 1912­ben fuzionált. 1927­ben a Schlick-Nichol­son gép-, vagon- és hajógyár beolvadt a MÁVAG-ba. • A második világháború után a hidak újjá­építésére alakult 1949-ben a Közúti Híd­fenntartási Vállalat, mely 1954-ben beépült a Hídépítő Vállalatba. 1957-ben ismét önál­ló lett, majd 1963-ban a Hídépítő Vállalatba, 1965-ben pedig a Közgépbe szervezték be. • A mélyépítési és vasbeton munkák terén a második világháború után: Duna-híd Munkaközösség, Mélyfúró Magánvállal­kozók és Mélyépítő Vállalatok munkakö­zössége működött. Ezekből alakult 1949­ben a Mélyépítő és Mélyfúró Nemzeti Vállalat, majd 1950-ben a Hídépítő Vállalat. • Útépítő vállalatok is építettek hidakat. 1954-től tizenkét Közúti Üzemi Vállalat (KÜV); 1968-tól módosított néven, Közúti Építő Vállalatként (KÉV) működtek. A megye hídügyeivel foglalkoztak: Schnemann József, Podolay János, Beszédes Ferenc, Drobek Henrik megyei mérnökök (1810-) Markó Gusztáv, Raisz József, Berényi Győző, Benedek László, Pataki Béla, Körösi Károly, László Aladár, Nagy Sándor államépítészeti hivatali mérnök (1890-1950) Varga Kornél, Vágvölgyi János, Schmidt Jánosné, Czeider Károly, Mihályka Tibor hídmérnök. 190

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom