Hidak Somogy megyében (Kaposvár, 2005)

dr. Tóth Ernő: A hídépítés fejezetei

A HÍDÉPÍTÉS FEJEZETEI VASBETON HIDAK A 7,sz.főút 163,444 km szelv hídjának újjáépítési terve (Hargitai Jenő rajza) zott, ezért esett a választás erre a városra, hogy itt épüljön három Kapos-híd utófeszített szerkezettel, annak érdekében, hogy mind a helyszíni előregyártott, mind a monolit utófeszített hidak építését a hazai hídépítő szakma kipróbálja, begyakorolja. Erre jó lehetőséget adott az, hogy közel egyforma (25,7-28,1 m) nyílású hidakat kellett építeni, így ezek összehasonlítása a jövőt illetően iránymutató lehetett. Beruházási program készült, a hazai szakemberek külföldi tanulmányúton vettek részt Csehszlovákiában [13] és hazai kísérleteket végeztek [14,15]. Alapos előkészítés után az Uvaterv (Szegedy István) tervei alapján megépült a Gorkij úti 28.0 m nyílású híd: hét előregyártott I alakú főtartóval, a Cseri úti 28,1 m nyílású híd: kétszekrényes monolit felszerkezettel, a Kallói úti 28.1 m nyílású híd: nyolc T bordás lemezhíd [16]. Mindhárom hídnál Freyssinet kábeleket alkalmaztak (18 db 5 mm átmérőjű huzallal). A kivitelező a Hídépítő Vállalat volt kezdetben a Gorkij úti hídon nehezen haladt a munka, ám azután már begyakorlottan folyt a Kallói és a Cseri úti építése, s 1960-ban már állt mindhárom híd. A kivitelezési költség 84-95 eFt/fm volt [17]. A kísérleti munka sikeres volt, ennek alapján alakult ki a továbbiakban a szekrénykeresztmetszetű monolit és a helyszínen előregyártott tartós feszített hídszerkezetek építése [18, 19, 20]. Az országos közúthálózaton ma már csak a Cseri úti Kaposhíd van, a másik kettőt Kaposvár város kezeli. 1958-ban épült újjá Csurgónál a vasút feletti híd karcsú, Gerber-csuklós keret szerkezettel [21]. A kis hidak korszerűsítési programja gyökeresen átalakította, javította a megye hídállományát. Az útvonaljelleggel végzett hídépítések sikerét a cölöpalapozás és 2-10 m nyüások áthidalására alkalmas FT (fordított T) gerendás felszerkezet biztosította. Jelenleg 114 FT tartós híd van Somogy megye országos közútjain. Az elsők, nem sokkal a tartótípus kifejlesztése után 1960-ban készültek a megyében: a 6518. j. út 4,409 km szelvényében mindjárt egy 10,0 m-es. A Gorkij/Béla király úti Kapos-híd építése (Uvaterv felvétele) 37