Hidak Somogy megyében (Kaposvár, 2005)

A megye adottságai

A MEGYE ADOTTSÁGAI A KÖZÚTHÁLÓZAT KIALAKULÁSA ellentmondani látszó térkép elemzését Erdősi Ferenc végezte el [11]. Rendkívül hasznos az 1832, 1848, 1865, 1869, 1897 és az 1910-es évben készített térképek összevetése. Egyértelmű, hogy 1865-től vált kiemelt fontosságúvá a Nagy kanizsa-Iharosberény-Nagybajom-Kaposvár-Pécs közötti út. Egyértelmű a Balaton partján Lelléig vezető fontos út további, Öreglak-MarcaH-Iharosberény-Zákány vonala is. Erről az útról Bencze Géza alapos tanulmányt írt [26]. Az utak és települések viszonyát értékeli T. Mérey Klára a XVIII-XIX. sz. fordulóján [30]. A megye közlekedési hálózatának kialakulását a gépjárműforgalom érdemi megjelenése után Erdősi Ferenc külön tárgyalja, külön kitérve a vasúthálózat kialakulásának szerepére [28, 29]. Különösen fontos volt a Balaton parti főút kiépítése: 1925-ben Balatoni Körutat Építő Kirendeltséget hoztak létre, a balatoni út 1929ben már Siófokig kész volt, s nagy ütemben folyt a portalan burkolat további kiépítése. A szántód-tihanyi kompot 1926-ban a Balatoni Az állami és országos utak 1865-ben (Statisztikai és Nemzetgazdasági Közlemények MDCCCLXV) Az 1934-ben kijelölt főúthálózat (Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény) Gőzhajózási Társaság kezelésbe vette, s csatlakozó utakon is végeztek korszerűsítést [32, 31]. Fontos lépés volt az úthálózat 1934-ben kialakított rendszerének bevezetése (első-, másod és harmadrendű főközlekedési utak) Somogy megyében egy elsőrendű: 7. sz.; két másodrendű: 65. és 66. sz.; és tíz harmadrendű: 622, 623 643, 645, 646, 648, 649, 651, 652, 653 fő (közlekedési) út volt. Az egységes szemléletű úthálózat tulajdonosa kis részben az állam volt, zömében a törvényhatóságok kezelésében álltak az utak, szakmai szempontból azonban az állam építészeti hivatalok intézték az ügyeket [33, 34]. A II. világháború után az utak államosításával alapvetően megváltozott az úthálózat kezelői felelőssége, a teljes „külsőségi" úthálózat állami kezelésbe került. Az utak újjáépítése után útkorszerűsítési és bekötőút építési program kezdődött, ez persze hidak építését is szükségessé tette [33]. Fontos útkorszerűsítés volt a 7. sz. út Balatonkeresztúr-Nagykanizsa közötti új nyomvonalon történt kiépítése 1952-1953-ban [35]. Somogy megye úthálózatát is érintette 1965ben a főutak újbóli kijelölése, ekkor 400 km-re 15