Hidak Somogy megyében (Kaposvár, 2005)

Hajós Bence: Egyedi hídleírások

EGYEDI HÍDLEÍRÁSOK VASÚTI DRÁVA-HIDAK (GYÉKÉNYES ÉS BARCS) Vasúti Dráva-hidak (Gyékényes és Barcs) Zákány/Gyékényes vasútifahídjának átépítése (1891) (MÁVAG archívum) A Dráva Somogy déli határán fut a Duna felé. A folyószakaszt két helyen keresztezte vasútvonal, Gyékényesnél (Zákány) és Barcsnál. Az alábbiakban röviden ismertetjük e kél jelentős vasúti hídhely történetét. Gyékényesi (zákányi) Dráva-híd A vasútvonal építésekor a Dráva fölött Howerendszerű fahidat építettek. Ennek kiváltására 1891-ben a MÁVAG új, állandó jellegű alépítményeken kétvágányú acélhidat épített. A nyolcnyílású szerkezet kéttámaszú tartókból állt, 5x41,0 + 3x95,5 méter lámaszközzel, 2527 tonna vasanyaggal [4]. A három nagy nyílás a századforduló táján népszerű folyami hidakhoz hasonló, csonkasarló alakú főtartós volt. E főtartóforma számos kortárs nagy hazai hídnál alkalmazást nyert. A kisebb nyílások felsőpályás, párhuzamos övű gerendahidak voltak. A Dráva-híd vegyes híd volt, azaz vonatmentes időkben a közúti forgalom használhatta a hidat, hasonlóan mint Baján [1]. A híd a 11. világháború során több támadásnak volt célpontja. 1941. április 7-én kora reggel a hidat felrobbantották. A 492 méter hosszú hídból 290 méter pusztult el, a két szélső nagy nyílás teljesen a mederbe rogyott. A vasútvonal stratégiai jelentőségét tükrözi, hogy a híd helyreállítását a magyar és horvát kormány összefogásával 1941. június 28A Dráva-híd korabeli képeslapon (Dráva Múzeum) 107