Pest megyei és Budapesti hidak (Budapest, 1997)

dr. Tóth Ernő: Hídszerkezetek és építési technológiák

TECHNOLÓGIÁK KIALAKULÁSA A váci felüljáró terve 1908-ból Buda-Esztergom th. út 26 sz. híd (Zielinski Sz.) dak jellegzetes példái az 1930-ban Püspökhatvanban épült 10,4 m nyílású, íves alsó élű Galga-patak híd és az 1936-ban épült zebegényi négyfőtartós 14,4 m nyílású, 4,8 m kocsipályaszélességű híd. Budapesten 1940-ben Sávoly Pál tervei szerint vasbeton szerkezetté épült át a 290 m hosszú Ferdinánd híd a Nyugati pályaudvarnál. A hazánkban gyakran tervezett alsópályás ívhidak jellegzetes példái épültek 1940-4l-ben a Ferihegyi gyorsforgalmú úton. A második világháború után általában az eredeti tervek szerint állították helyre a kisebb vasbeton hidakat, leggyakoribb a vasbeton lemez és a többfőtartós gerendahíd volt. Nem szokványos kialakítása miatt érdemel említést az Abony-nagykőrösi út Gerje-ér hídja, mely 6,0 m nyílású, kétcsuklós lemez keret és az Ácsán 1949-ben épült háromfőtartós, kéttáPesí vármegyei Dunavölgy III. sz. hídja (Zielinski Sz., 1912) 35