Pest megyei és Budapesti hidak (Budapest, 1997)

Kovács József: Fejlesztés, a közelmúlt, a jelen és a jövő hídépítései

A JÖVŐ HÍDJAI Taksony mellett közúti felüljáró az 51.sz. főút 22+822 km szelvényében Építés éve: 1991. Nyílásai ferdén: 16,02+16,17+16,02 m. Pályaszélessége: 9,0 m Vonalvezetése: R= 1600 m sugarú ívben van, keresztezési szöge 77° Teherbírása: „A" osztályú. Tervező: Út-vasúttervező Vállalat, Királyföldi Lajosné A felüljáró az 51. sz. főút korrigált útszakaszán épült a budapest-kelebiai vasútvonal 203+68 hm szelvényében. Talajmechanikai vizsgálatok eredménye alapján sík alapozást alkalmaztak. A felmenő falak 2-2 előregyártott, 0,60x0,90 m keresztmetszetű, az alapokhoz kehelyben rögzített oszlopból állnak. A felüljáró felszerkezetét 3x5 db UBX 16,80 70 K jelű előregyártott, előfeszített hídgerenda és azokkal együttdolgozó 20 cm vastag helyszíni vasbeton pályalemez alkotja. A tartók tengelytávolsága egymástól 2,15 m. A 6. és 70. sz. főút Érdet elkerülő szakaszának hidjai A Budapestről Pécs és a Balaton irányában az Érden átvezető országos főutak forgalma az elmúlt évtizedben rohamosan emelkedett. 1990-re a belterületen áthaladó 6. és 70. sz. főutak forgalma elérte a 30000 jármű/nap értéket. Az M0 autóút 1990. novemberében üzembe helyezett szakaszának vonzóhatása a térség közútjain további forgalomnövekedést eredményezett, ami fokozta a zajt, a környezetszennyezést, és az állandósuló forgalmi dugók a város lakosságának már szinte elviselhetetlen terhet jelentettek, ezért az Érdet elkerülő főút megépítése halaszthatatlanná vált. A kivitelezés első üteme 1992-ben, a második üteme pedig 1993-ban készült el. Az úton a következő hidak létesültek. A 20+528 km szelvényben Bara-csatorna és a 20+928 km szelvényben gyalogos aluljáróhidak kéregpakett zsaluzó elemekkel együttdolgozó monolit vasbeton szerkezetek. A hidak szabad nyílása 4,6 ÜT. 3,0 m, kocsipálya-szélessége 14,5 ill. 11,0 m, teherbírásuk „A" osztályú, alapozásuk vert vasbeton cölöpalap ill. síkalap. Közúti felüljáró a 6. sz. főút 20+572 km szelvényében Tervező: Út- Vasúttervező Vállalat, Zsomboly Sándor Kivitelező: Hídépítő Vállalat, Prjevara Mihály A 6. sz. főút hídja az érdi Felső utca fölött A 6. sz. főút új nyomvonala Érd város központja és Érd Ófalu között halad keresztül és a felüljáró a két lakóterületet összekötő Felső utcát hidalja át. A híd háromnyílású, a nyílásainak méretei: 12,0+17,0+11,0 m, szerkezeti hossza: 44,4 m, keresztmetszeti elrendezése: kocsipálya szélesség 11,0 m, gyalogjárda szélesség: 2x1,25 m. A hídfők és a közbenső alátámasztások alapozása A 80 cm-es fúrt Soil-mec cölöpalapozással készült, a cölöpöket monolitikus vasbeton talpgerendák fogják össze. A felmenő szerkezetek 33 db előregyártott, 0,60x0,90 m-es keresztmetszetű előregyártott vasbeton oszlopokból állnak. A hídfő esetében a 90 cm-es oldaluk áll a hídtengely irányában, míg a közbenső alátámasztások esetében a 60 cm-es. 114