Pest megyei és Budapesti hidak (Budapest, 1997)

Kovács József: Fejlesztés, a közelmúlt, a jelen és a jövő hídépítései

I A | FEJLESZTÉS, A KÖZELMÚLT, A JELEN ÉS A JÖVŐ HÍDÉPÍTÉSEI A fejlesztés keretében új hidakat is kell építeni településeket elkerülő új útszakaszokon vagy új utakon. A hidász szerepe a döntések előkészítésénél kezdődik, ezért fel kell figyelni már az igények kialakulására is. Az új közlekedővonalak mentén Pest megyében az 1990-es évek elejétől, a 2000-ig szóló fejlesztési program keretében nagyszabású hídépítési program valósul meg. A hídépítési munkák megbízója a Pest Megyei Állami Közútkezelő Kht. (Egry János, Kovács József, ül. az Autópálya Igazgatóság Sztrakay Józsefné), lebonyolítója az Utiber Kft. (Borzsák Péter, Szilágyi Sándor, Tráger János). Az 51. sz. főút Dunaharasztit és Taksonyt elkerülő szakaszának hidjai Az elkerülő út az M0 jelű autópálya csomópontja és az 51. sz. főút 25+621 km szelvénye között, keleti irányban kerüli el Dunaharasztit és Taksonyt. Taksony határában Duna-Tisza csatorna híd a főút 20+234 km szelvényében Tervező: Út- Vasúttervező Vállalat, dr. Gárdonyi Zoltán. Kivitelező: Aszfaltútépítő Vállalat, Vőneki Zoltán. Építés éve: 1990. Nyílása merőlegesen: 27,74 m, ferdén: 29,52 m. Pályaszélessége: 9,0 m. Vonalvezetése: egyenes, keresztezési szöge 70°, oldalesése a csatlakozó úttal megegyezően egy irányban 2,5 %. Teherbírása: „A" osztályú. A híd magassági elhelyezése nem felel meg a hajózás követelményeinek. Ha a csatorna hajózható lesz, a hidat fel kell emelni. A felszerkezet 13 db EHGTM 115-30,80 jelű előregyártott előfeszített tartó egymás mellé helyezésével készült. A tartók együttdolgozását a helyszínen készített vasbetonlemez biztosítja. A kiemelt betonsáv külső oldalán 1,05 m magas 8 cm vastag előregyártott vasbeton szegélyelemeket helyeztek el. Duna-Tisza csatorna híd Felüljáró a Budapest-Kelebia vasútvonal fölött 113