Hidak Nográd megyében (Salgótarján, 2007)

Egyedi hídleírások

Egyedi híd leírások Salgótarján hídjainak története Móricz Zsigmond úti felüljáró építés közben, Gyukics Péter felvétele mentesítő út monolit lemez felszerkezetű új hídját, melynél a nyílásméret a későbbi fejlesztéseket figyelembe véve jóval nagyobb a vasút által jelenleg biztosítottnál. Az egynyílású híd 20-20 vert cölöpre van alapozva. A felmenő szerkezet egyetlen tömör falazatból áll. A monolit lemez felszerkezet konzolos, a lemez vastagsága a forgalmi sávok alatt 70 cm, a híd szélein a szegély alatt ez 20 cm-re csökken. nizált behorgonyzó acélszalagokból áll. A támfal tetején épített szegélyre H2-es visszatartási fokozatú korlát épült. Vadaskerti út feletti híd Építés éve: 2007 Tervező: Tetthely Kft. (alváll.: Nefer Kft.) Szerkezeti hossz: 6,8 m Megrendelő: UKIG/KKK/ NIFZrt. Pályabeosztás: 0,5 m + 9 m + 0,5 m Kivitelező: HBV Salgótarján 21. Konzorcium Teherbírási osztály: „A" Lebonyolító: Magyar Közút Kht. Építési költség: 44 millió Ft Műszaki ellenőr: MK Kht. (alválLReformút Kft.) Avároserészénzártkertektalálhatók,melyeketcsak a vasúton lévő kisebb híd alatt lehet megközelíteni, a nyílás méretéből adódóan kizárólag személygépkocsival. Itt a vasúti híd mellett kellett megépíteni a teherVasúti híd Építés éve: 2006 Tervező: Tetthely Kft. (alváll.: Nefer Kft.) Szerkezeti hossz: 39,6 m Megrendelő: UKIG/KKK/NIFZrt. Pályabeosztás: 0,9m + 0,4m + 5,58m + 0,4 m + 0,9 m Kivitelező: HBV Salgótarján 21. Konzorcium Teherbírási osztály: U/1971 Lebonyolító: Magyar Közút Kht. Építési költség: 424 millió Ft Műszaki ellenőr: MK Kht. {alváll.:Streng Kft.) A tehermentesítő út északi szakaszán az utat a vasút bal oldaláról, közel a vasút szintjéről vissza kellett vezetni a jobb oldalra, jó pár méterrel mélyebbre, a meglévő 2l-es út szintjére. A vasutat itt is csak külön szinten lehetett keresztezni, azonban közvetlenül a keresztezés után kellett létesíteni egy négyágú csomópontot, ahol a tehermentesítő út kapcsolódhat a régi nyomvonalhoz. A tervezők ide a körforgalmat javasolták. A csomópont beláthatósága megkövetelte a híd egynyílású kialakítását, így végül 39,6 m szerkezeti hosszúságú, alsópályás, ágyazatátvezetéses, párhuzamos övű, rácsos acélhíd készült.