Hidak Nográd megyében (Salgótarján, 2007)

A hídépítés fejezetei

A hídépítés fejezetei Vas- és acélhidak csos hidat építettek [8]. A Szentlélek-patak fölötti hidat képeslapok örökítették meg, 1944-ben ez a híd is robbantás áldozatává vált. Rárosnál a nevezetes, sok javítást igénylő kőhidat 1904-ben 60 m nyílású vasszerkezetre építették át [9,10]. Alig 40 éves korában ezt a hidat is elpusztították a II. világháborúban [1]. Tarnál a Zagyva fölött, 1905-ben, a MÁVAG tervei szerint és kivitelezésében, párhuzamos övű rácsos híd épült, ennek szerelési terve is fennmaradt [11]. „Természetesen" ez a híd is elpusztult 1944-ben. Tar Zagyva-híd, Közútkezelő tervtára Durendánál (Losonc-füleki út) és Rappnál 1909ben szegmens alakú rácsos hidak épültek, jelezve a fontos átkelőhelyeken az állandó hidak építésének igényét [10]. Sajnos a háború viharai, a határmódosulás miatt tervek nem maradtak ezekről a hidakról sem, azonban valószínűlegtípushidak voltak, az abban a korban épült hidakhoz hasonlóak. Rácsos hídszerkezetek nemcsak az Ipolyon és a Zagyván épültek, így a mai 22. számú főút 27,197 km szelvényében (korábban 2. sz. főút 84,918 km) a 9 keretállású, párhuzamos övű hidat 1970-ben átépítették, az egyébként jó állapotú hídszerkezetet Patvarcra szállították, ahol ma is szolgálja a közlekedést [1, 12]. Gerinclemezes, acélfőtartós 10,0 m-es, vagy ennél kisebb nyílású hidakat is építettek, közülük egy még ma is eredeti formájában, ám funkció nélkül áll a hugyagi bekötő úton (22104. jelű út 3,078 km). Hugyagnál még áll ez az acélhíd, Gyukics Péter felvétele A mintaterv alapján épült híd ma már egyetlen példánya ennek a maga idejében kedvelt hídszerkezetnek [13]. A vasútvonalakon számos rácsos és gerinclemezes híd épült, ezekről külön fejezetben lesz szó. A

II. világháború után acél I gerendás felszerkezetű hidakat előszeretettel építettek, mert így az állványozást egyszerűen lehetett megoldani. 1948-ban nyolc vasbeton lemezzel együttdolgozó (öszvér) híd épült 4,0-20,8 m nyílással, ezek között a legnagyobb volt a Tarnál épült Zagyva-híd. A korábban itt állt rácsos hídszerkezet pótlására előnyös volta három 800 mm magas, hegesztett, két-két darabból álló főtartós kialakítás [14]. A 22. főúton állt 1970-ig, Közútkezelő tervtára Tar öszvérszerkezetű Zagyva hídja, Hargitai Jenő rajza 1949-ben 24 öszvér hidat építettek, közülük a Szécsényben újjáépült Szentlélek-patak-híd és a jobbágyi Zagyva-híd külön is említést érdemel. 26