Hidak Jász-Nagykun-Szolnok megyében (Szolnok, 2000)

Szikszai Mihály: Levéltári érdekességek a megye hídjairól, réveiről

Levéltári érdekességek a megye hídjairól, réveiről az Alföldön. A kunszentmártoni Körös-híd hét nyilassal rendelkezett volna. Nyílásainak beosztása: 5 öl 2 láb+5 öl 4 láb+6 öl+6 öl+6 öl+5 öl 4 láb+5 öl 2 láb. A teljes hossza a hídfőkkel együtt meghaladta volna az 53 ölet, szélessége pedig a 4 öl 8 lábat.[3] A terv több hasonlóságot mutat az ugyancsak Rábl Károly által készített tarnaörsi Tarna-híd tervével, azzal a különbséggel, hogy az utóbbi mindössze 5 nyílású. Az egyik legértékesebb hídterv a karcagi Zádoréren épített kőhíd terve. Az 1833-ban készült terv az árvíz utáni átalakításhoz készült. A rajz egyrészt ábrázolja az eredeti A kunszentmártoni Körös-híd terve (Rábl Károly 1800) (J-N-Sz Megyei Levéltár Jászkun kerületi iratok 1800 Fasc.2. No. 1802) Jászberényben a Zagyvára tervezett fahíd terve (1802) J-N-Sz Megyei Levéltár Ker. ir. 1802 Fasc.2.No.545. kilencnyílású hidat, valamint a négy elsodort nyílás teljes elbontása után maradó ötnyílású kőhidat. A tervet Ujfalussy Sándor készítette [4]. A ritkaságszámba menő hídtervek közé sorolható a jászberényi Nagykőhíd helyére tervezett fahíd terve. Ez 12 nyílású, 5 főtartós gerendahidat ábrázol. A hídlábak 3 egyenes és 2 ferde cölöpből állnak. A fahíd hossza 30 öl, szélessége 3 öl [5]. A tervtárban a kunszentmártoni Körös-hídnak (fából) öt terve található. Ugyancsak itt nyert elhelyezést a jászberényi Oláh-hídról készült 1863-as és 1865-ös terv, valamint a jásztelki kőhíd terve. A Jász-Kun Kerületek területén lévő hidakról az első felmérést minden bizonnyal Bedekovich Lőrinc készítette 1801-ben [6]. A kimutatás a Jászság és a Nagykunság útjain 19 kő- és 41 fahidat említ. Az utolsó szolnoki faszerkezetű Tisza-hidat ábrázolja az Államépítészeti Hivatal iratai között található tervcsomag [7]. A századfordulón a hídon erősítési munkákat végeztek, ezzel kapcsolatban pontos tervrajzok készültek az Obermayer Lajosféle fahídról. A rajzok csak a pilléreket ábrázolják, de így is sok hasznos információt adnak a szolnoki fahidakról. A rajz szerint a pillérek szerepét betöltő jármok 8-8 pár cölöpből álltak, a régi hídból származó cölöpöket is felhasználták. A jármokra helyezték nyereg és könyökfákra támasztva a fenyőgerendákból összeékelt tartó gerendákat, minden nyílásban 8 párt. Fahidak terve még 61