Hidak Heves megyében (Eger, 1998)

Autópályahidak

A utópályahidak Az épülő autópálya szakasz hidjai töltésről épülnek. A Franki és a Soil-Mec cölöpözésű műtárgyak „felhozott" alapozásúak. Ennek a megoldásnak az előnye a rossz altalaj ú szakaszon különösen jelentős, mivel a töltéskonszolidáció kivárása kevésbé hátráltatja az építkezés ütemét, valamint a cölöpök tervezésénél nem kell többlet igénybevétellel számolni. Valamennyi híd alépítménye monolit vasbeton. A patakhidak és a vadátjárók tömör vasbeton hídfőkkel épültek. Két patakhíd háromnyílású, egyikük közbenső oszlopai kör keresztmetszetűek, 80 cm átmérővel. A többi műtárgy oszlopai 60X90 cm keresztmetszetűek. A fejgerendák alakjuk szerint három csoportba tartoznak. A legegyszerűbb az állandó keresztmetszetű hasáb alakú, karcsúbb megoldás a lecsapott alsó síkú konzolos gerenda, a legkomplikáltabb a koporsó alakzat. Ez utóbbit csak a ferde hidaknál, az űrszelvény biztosítása érdekében alkalmazták a tervezők. Az építkezésre rendelkezésre álló rövid átfutási idő miatt az eredeti terv szerint valamennyi híd felszerkezete előregyártóit tartós. A kisnyílásúak a lágyvasalású UH, a nagyobbak pedig az előrefeszített FC1, illetve EHG/F tartókból épülnek. A kivitelezés során két híd felszerkezetét a vállalkozó monolit vasbeton lemezre változtatta meg. Az épülő Tama-patak híd Minden híd szegélye teljes keresztmetszetében monolit vasbeton, melynek bekötését a pályalemez oldalából túlnyúló hurkok és az élből 45°-os szögben kiálló ferde vasak biztosítják. 29 híd pályalemezének szigetelését kétrétegű, SBSsel modifikált bitumenes lemez alkotja, négy hídon ugyanez csak egy rétegben. A szigetelést védő réteg két 87