Hidak Heves megyében (Eger, 1998)

Vas- és acélhidak

Vas- és acélhidak A Poroszló—Tiszafüred közúti Tisza-híd 1920-ban elkészült provizórikus helyreállítása (MÁ VAG-felvétel) A helyreállított tiszafüredi Tisza-híd 1923-han (MÁ VAG-felvétel) lenül — a pillérek tönkretételére is [3]. A forgalom ideiglenes fenntartásáról — az új vasúti hídpillérek felhasználásával — és a vasúti híd építéséről az egyedi hídleírásban lesz szó, hangsúlyozni kell azonban, hogy az esztelen hídrombolással szemben, a magyar hídépítő mérnökök ötletessége a hidak helyreállításában olyan tett volt, melyet nem lehet eléggé értékelni! Az új tiszafüredi közúti Tisza-híd tervezése és kivitelezése 1965—66ban egyaránt kiemelkedő teljesítmény volt, ez volt hazánkban az első hegesztett, rácsos, együttdolgozó hídszerkezet, melynek helyszíni illesztéseiben nagyszámú (10 ezer) nagyszilárdságú feszített csavart (NF) alkalmaztak [6]. egyező, párhuzamos övű rácsos szerkezetként készült. A közúti-vasúti hidat 1944 júliusában angol repülők bombatámadása érte, melynek következtében a jobb parti 30 m-es és a mellette lévő 70 m-es nyílás a Tiszába zuhant. 1944 októberében az időközben elkészült pontonhidat és a még álló hídszerkezeteket is felrobbantották, sőt kísérletet tettek — szerencsére sikerteAz 1947-ben a forgalomnak átadott vasúti hídhoz hasonló szerkezetet tervezett az Uvaterv, a parti nyílások felsőpályás szekrény-keresztmetszetűek, a három medernyílás pedig párhuzamos övű, szimmetrikus rácsozású. A híd hálózati magassága 6,3 m. Az adottságok miatt hagyományos megjelenésű híd anyagtakarékos, korszerű szerkezet. Az öszvérszerkezetű hidat a teljes felszerkezet csavarasi 60