Hidak Heves megyében (Eger, 1998)

Összefoglaló (német)

Zusammenfassung rengt, die meisten davon waren Stahlbetonbrücken. Der Neubau geschah in der ersten Zeit nach den ursprünglichen Plánén. Spáter, zwischen 1950 und 1960 begann der Bau der Fertigteilbrücken (Spannbretter, alté Hoyer-Tráger und in grösster Menge Tráger mit verkehrtem T-Querschnitt). Brücken mit Spannweiten über 10 m wurden nach 1960 aus Plattén mit Holráumen, bzw. mit Kastenquerschnitt gebaut. Fertigteiltráger mit nachtráglicher Vorspannung wurden bei einer Brücke über der Eisenbahn in Hatvan (1969) verwendet. Ab 1974 erschienen die lángeren Fertigteiltráger aus der Fabrik, mit diesen wurden zwei Brücken auf der Hauptstrasse Nr. 33. und zwei in der Stadt Eger auf der Hauptstrasse Nr. 25. gebaut. Unter diesen waren die lángsten 188 bzw. 147 m láng. Der Brückenbestand des Komitates betrug 1783: 273 Stück, 1847: ca 320 Stück, 1883: 700 Stück. Die sehr grosse Entwicklung hángt mit dem Ausbau der wichtigen Strassen und der Eisenbahnen (100 Stück) zusammen. Heute befinden sich auf den staatlichen Strassen 341, in der Verwaltung der Gemeinden ca 900, auf den Eisenbahnlinien 114, bedeutend mehr, als der ungarische Durchschnitt. Das Buch über die Geschichte der Brücken im Komitat Heves enthált neben den erwáhnten Kapiteln Beschreibungen einzelner Brücken — gesondert der Brücken in Eger und Hatvan — und als Beilage Zeichnungen und Dokumente des Bureaus Zielinski, weiter Dokumente aus Archíven und von den Verwaltern der Brücken (Brückenbücher, Pláne usw.). Die Illustrationen (Ansichtskarten, Karten, Photos) stammen aus Museen, aus dem Komitatsarchiv und von Sammlern. Die Autoren des Buches: B. Huszár, Éva, Hauptarchivarin, Kálmán, István, Hauptingenieur i. R. Szabó, László, Museumsmitarbeiter, Kerényi, Enikő, Brückeningenieur, Szerencsi, Gábor, Brückeningenieur, Dr. Tóth, Ernő, Abteilungsleiter, gleichzeitig Redakteur des Buches, Dr. Tráger, Herbert, Abteilungsleiter im Ministerium i. R., Lektor. Die Geschichte der Brücken im Komitat Heves wurde erstmals bahnbrechend vom Oberingenieur i. R. Dr. Imre Gáli bearbeitet. Die einzelnen Brückenbeschreibungen wurden meist von Jenő Hargitai zusammengestellt. Dieses Buch erschien zur 39. Brückeningenieurkonferencz. 180