Hidak Heves megyében (Eger, 1998)

Hatvan város hídjai

Egyedi hídleírások Hatvan város hidjai Hatvan napjainkban is közlekedési csomópont, több vasút feletti műtárgya, Zagyva-hídja van, fontos átkelőhely volt a Zagyva mocsarain már a középkorban és a hatvani várba is több híd vezetett be. Hatvan vára a bejáró hidakkal (Heves megye műemlékei III. 2 76. o.) A XIII. században prépostság állt itt, ekkor már a zagyvái átkelőnek nagy fontossága volt. A vár 1523—44 között épült. Korabeli metszetek és Evlia Cselebi leírása (1666) is megemlítette a belső és a külső vár két-két kapujánál álló fahidakat [1]. A várárkot áthidaló hidakról az 1594 márciusi ostrom leírásában találunk részKépeslap a hatvani Zagyva-hídróí, Gyökér István gyűjteményéből (épült 1913-ban) leteket [3]. A Zagyván elrontott átjáró (híd) akadályozta a török csapatok mozgását. Érdekes adalék, hogy a kb. 26 m széles várárkon az elbontott hidat két hajóból ácsolt tutajjal (hajóhíd) helyettesítették [3]. Az ostromról készült rajzon a várárkon és a Zagyván is 3—3 híd látható. A Zagyva hídjánál a XV. századtól harmincadot kellett fizetni [1]. Az első katonai felmérés Hatvanban 4 hidat jelöl, s az országleírás az első malomnál lévő híd rossz állapotát jelzi [4]1845-ben ötnyílású, 38 m hosszú fahidat építettek a Zagyva három ágán, ez a híd 1881ig állt fenn [1]. A cölöpjármok 13—13 cölöpből álltak, ezek előtt jégtörő volt. A híd évi fenntartása 278 Ft-ba került [3], Hatvan polgárai 1870-ben kérték, hogy a hidat az államkincstár vegye át és a hídvámot szüntesse meg. A kincstár sokallta a jogtulajdonos által kért 20 ezer Ftot. 1883-ban a község arra hivatkozott, hogy a hatvani polgárok a hidak fenntartása fejében korábban nem fizettek vámot [3]. 1894-ben a vitának az vetett véget, hogy a kormány állapította meg a vám mértékét, úgy hogy az a hidak fenntartására legyen elegendő. 1905-ben ismét fahidat építettek, állandó (vasbeton) híd építésébe pedig 1913-ban kezdtek. 1936-ban már a híd szélesítését szorgalmazták. A hidat 1944-ben felrobbantották, helyén acéltartós vasbeton lemezes (öszvértartós) híd 1947— 48-ban épült meg, majd a régi hídtól 18 m-re épült a ma is álló ötnyílású takaréküreges vasbeton híd [5]. A 3. sz. út (ma 30. sz. út) és a budapest—miskolci vasútvonal kereszteződésében épült 133