Hidak Hajdú-Bihar megyében (Debrecen, 1996)

dr. Tóth Ernő: A hídépítés anyagai és technológiái szerinti áttekintés

A HÍDÉPÍTÉS ANYAGAI ÉS TECHNOLÓGIÁI SZERINTI ÁTTEKINTÉS szegélybordás lemezhíd, (8,0 +7,0+8,0 m). Az előzőhöz hasonló híd pl. a Kaba-Aranyos közötti Kösély-híd (1959) és a hajdúszováti Kösély-híd (1959). A Keleti-főcsatorna (KFCs) alsópályás vasbeton ívhídjairól külön, az eddigieknél kissé részletesebben kell szólni (1953-1963), mivel ebből a sajátos típusú hídból a technológiai fejlődés minden formája megtalálható a megyében, a fenntartásuk, üzemeltetésük kiemelt feladatot jelent. A 100 km hosszú csatornán 20 közúti és 4 vasúti híd épült. A hídépítések 1953-ban kezdődtek, úgy hogy a csatorna általában a hidaknál nem volt kiásva. A hídépítési kapacitás azonban jóval kisebb volt, mint a főcsatorna építéséé, így a vízlépcső avatásának időpontjára (1954) csak 3 híd készült el véglegesen, a többi helyen ideiglenes hidak készültek előre gyártott elemekből, vagy Herbert hídszerkezetből. A teljes hosszában elkészült főcsatorna 1956-ban történt felavatásáig hat végleges és hat ideiglenes híd készült el, az utolsó híd építése csak 1963-ban fejeződött be [19]. A 16. sz. Kfcs híd beállványozása A megépült hidak nyílása 45-60 m, a keresztezések különböző ferdeségétől függően. Az alföldi 47. sz. Debrecen-Szeged másodrendű főút 8. sz. híd 3315.J. Tiszafüred-Polgár összekötőút I. sz. híd 47. sz. Debrecen-Szeged másodrendű főút 4. sz. híd "81^ HBaBI^K KS1B091 SSBHi^K ^ 42. sz. Püspökladány-Biharkeresztes elsőrendű főút 6.sz. híd 59