Hidak Hajdú-Bihar megyében (Debrecen, 1996)

Hossó Attila: Egyedi hídleírások

EGYEDI HÍDLEÍRÁSOK Alépítmény: A rejtett vasbeton hídfők 3-3 darab, összesen 6 darab 80 cm keresztmetszetű, 24 m hosszú fúrt Soil-Mec cölöpökön nyugvó vasbeton alaptestekre épültek. A cölöpöket összefogó vasbeton alaptest mérete: 3,80 x 1,20 x 12,65 m. A hídfők térdfalas vasbeton felmenő falazata 1,40 x 1,60 x 11,13 m, melyhez kétoldalt 3,00 m hosszú, párhuzamos vasbeton függőszárnyfal kapcsolódik. A lezáró szárnyfalak mellett a töltéskúpokat és a híd alatti rézsűt 10 cm vastag homokos-kavics ágyazatba rakott, beton burkolólapokkal fedték le. A térdfalra hátul 3,50 m hosszú, 20 cm vastag vasbeton kiegyenlítőlemez támaszkodik fel. A közbenső pillérek 8-8 darab, összesen 16 darab 80 cm, 24,00 m hosszú fúrt vasbeton cölöpökön nyugszanak. A cölöpöket összefogó vasbeton alaptest, 6,80 x 2,00 x 16,40 m méretű. A gyengén vasalt felmenő falazat: 1,90 - 1,25 x 4,92 x 10,16 - 9,46 m. A vasbeton szerkezeti gerenda 1,25 x 1,00 x 9,45 méter, melyen a sarukat vasbeton saruzsámolyok támasztják alá. A pillérek mindkét vége csúcsíves kialakítású, az élét acélból készült védőelemmel látták el. A felmenő falazat kétoldalt sík, felfelé 1 : 20 hajlással keskenyedik. Felszerkezet: Háromnyílású, folytatólagos több támaszú felsőpályás, vasbeton szekrényes keresztmetszettel, utófeszített szerkezet. A szekrénytartó szélessége a konzolokkal együtt 11,96 méter. Alsó szélessége 6,60 méter, ami a konzolok válláig 7,20 méterre nő. A bordák vastagsága 4070 cm. A felső lemez 28 és 23 cm közt változik, az alsó lemez vastagsága 20 cm. A konzolok 40 cmről 21 cm-re csökkennek. A teljes híd 12 szakaszban készült, az első zöm két részből, egy 3,00 méteres és egy 4,75 méteres részből, a többit 10,00 méteres rész követte. A zömöket a helyszínen készítették és betolási technikával helyezték el. Minden szakasz előretolása előtt a zömöket megfeszítették (12xD4 12,9 mm) feszítőpászmával. Külön feszítési technológiát írtak elő. A betoláskor keletkező konzolnyomatékok csökkentésére 18,50 m hosszú acélszerkezetű betolócsőrt alkalmaztak. A csúsztatószerkezet fix alsó része krómnikkel lemezzel bevont acélszerkezet, a mozgó része 30 x 30 cm méretű, teflonbevonatú gumilemez. A betolást két nagy lökethosszúságú, 170 to/db tolóerejű szinkronműködtetésű tolósajtóval végezték. A hídon összesen 8 darab víznyelő került elhelyezésre. A hídvégeken NDK gyártmányú vízhatlan rugalmas dilatációs szerkezetet építettek be. A pályalemezen 1 cm akvabit szigetelést kellősítő, 2 cm homokaszfalt, 4 cm védőaszfalt, 4 cm K-20 jelű kötőréteg és 4 cm vastag AB -12 jelű aszfaltburkolat készült. A kiemelt szegélyben 2-2 darab 100 PVC-csövet helyeztek el az elektromos kábelek részére. A hidat kétoldalt kiegészítő csőtaggal magasított, hullámosított acéllemez korlát határolja. Csapadékvizek elvezetését a kocsipálya kétoldali 2,5 %-os és hosszirányú lejtése, a 8 db víznyelő és a hídvégeken kialakított betonfolyókák biztosítják. 94