Hidak Hajdú-Bihar megyében (Debrecen, 1996)

Hossó Attila: Egyedi hídleírások

EGYEDI HÍDLEÍRÁSOK falu, Somlai Alfréd oki. mérnök, műsz. ellenőr Tervező: M. Kir, ÁÉH. Berettyóújfalu Kivitelező: Barta Károly oki mérnök, Blayer Sándor A medernyílás szerkezete kétszeres rácsozású szegecselt főtartós. Az ártéri nyílások szerkezete kéttámaszú hengerelt I-tartókból álló és fapallós terítésű kocsipályával készült. A híd a Berettyót merőlegesen keresztezte. Alépítmény: Mindkét hídfő három oldalt facölöpökkel levert és belül vízszintes, zártsorú pallóval bélelt kalodaszerű építmény, melynek homlokfalát a háttöltésben 4 darab 20 mm-es átmérőjű, 4,80 méter hosszú betonacéllal horgonyozták ki. Váncsod felőli hídfőnél csak annyiban volt változás, hogy a kihorgonyzást a töltésbe nem keresztirányba elhelyezett gerendához, hanem ferdén levert 4 db. átm. 30 cm-es fagerendához erősítették. Az eltérés még abban mutatkozott, hogy a hídfő homlokfalától kétoldalt 45°-os szögben 7,00 méter hosszú cölöppalánkot készítettek a földfeltöltés megtámasztására. Az ártéri három közbenső támasz is cölöpjáromból készült. Egy járomnál 5 darab, 30 cm-es átm. méretű facölöpöket függőlegesen, a két végén l-l cölöpöt ferdén vertek le. A cölöpök hossza 10,00 méter volt. A cölöpcsoportot felül 8,00 méter hosszú fejgerenda és oldalt 1,00 méterenként 2-2 fogófa fogta össze. A medernyilás vasszerkezetének alátámasztására két betonpillért építettek. A pillérek alapozását faszádpallók védelme mellett levert háromsoros facölöpcsoport képezte. Egy pillérnél 27 darab 30 cm. átm. facölöpöt vertek le. A cölöpcsoportot felül 2,60 x 3,00 x 8,30 méteres betontest fogta össze. A felmenő falazat tömör beton, melynek felső 1,50 métere vasbetonból készült. A pillér mérete 2,10- 1,15x6,50x7,80-7,15 méter, a két végét körívesen képezték ki. I oki. építőmester Próbaterhelés: 1935. november 27. Forgalomba helyezés: 1936. január 25. Felszerkezet: A három ártéri és egy medernyílás felszerkezetét, nyílásonként 8 darab 1-300as hengerelt és hosszirányban elhelyezett acéltartók képezték, melyen a kocsipályát szorosan elhelyezett 5 cm vtg. tölgyfapallók alkották. A hídon gyalogjárdát nem alakítottak ki. A hídkorlát is fából készült. A 25,80 támaszközű medernyílás, alsópályás, párhuzamos övű, kétszeres rácsozású, szegecselt szerkezet volt. A rácsrudak részben laposacélból, részben szögacélból összetettek, az oszlopok I szelvényűek voltak. A főtartók kilenc mezőből állt, az oszlopok rácsozottak. Minden oszlopnál kereszttartó és szélrács merevítette a felszerkezetet. A főtartók magassága 2905 mm volt. A kereszttartókon hosszirányba 7 db I-220-as hengerelt acéltartó és a széleken 1 -1 darab 85/234/ 8 mm-es U szelvényű profilvas tartotta az 5 cm vtg. tölgyfapallós kocsipályát. A két főtartó belső szélén felerősített 2 darab szögvas képezte a korlátot. A felszerkezet vasanyagát a diósgyőri vasgyár gyártotta le. A vasszerkezetet világosszürke színűre Krajer cég mázolta.