Hidak Hajdú-Bihar megyében (Debrecen, 1996)

Hossó Attila: Egyedi hídleírások

EGYEDI HÍDLEÍRÁSOK Az első állandó vasbeton híd : Építés éve: 1930-1931 Támaszközök: 21,00 + 25,00 + 21,00 m Nyilásközök: 19,76 + 23,52 + 19,76 m Pályaszélesség: 0,60 + 4,80 + 0,60 = 6,00 m Szerkezeti hossz: 79,10 m Teherbírás: I. rendű Megbízó: M. Kir. Kereskedelemügyi Minisztérium, Híd Osztálya, Dömötör Sándor műsz. tan. Általános terveket készítette: M. Kir. ÁÉH Berettyóújfalu Felszerkezeti részletterveket: Sávoly Pál oki. mérnök Kivitelezők: Nagy Károly oki. mérnök Budapest, Bányai András oki. építőmester, Békéscsaba Próbaterhelés: 1930. december 19. Forgalomba helyezés: 1931. május 8. Az épített híd háromnyílású, felsőpályás, négy főbordás, folytatólagos vasbeton lemezes gerendafelszerkezetű volt. Alépítmény : Mindkét hídfő négysoros, vert facölöppel készült. A cölöpcsoportot felül - fa szádpallók között készített - 3,40 x 2,50 x 6,90 méter méretű betontest fogta össze. A felmenő falazata tömör beton volt, főbb mérete : 3,08 - 1,55 x 8,63 x 6,50 - 5,80 méter, felül térdfal-kialakítással. A hídfő mögött 5,00 méter hosszú, párhuzamos irányú függő szárnyfal csatlakozott. A hídfő két oldalán a földfeltöltést parabolikusán kialakított és terméskővel burkolt földkúp zárta le. Felszerkezet: A felszerkezet négy főbordás, 19 cm vastag vasbetonlemezzel és a kiékelt keresztirányú bordákkal együttdolgozó szerkezet volt. A szerkezet magassága a hídvégeken 1,98 méter, nyílásközépen 1,50 méter, és a pillér fölött 2,00 méter, a főbordák magassága 30 cm volt. A pályalemezen három rétegben ragasztott lemezszigetelés, 4 cm védőbeton és 10 cm vtg. bitumennel itatott zúzottkő burkolat készült. A híd mindkét végén a szárnyfal fölött 5,50 méter hosszú vasbeton korlát, a korlátok között függőleges osztású idomacél hídkorlát épült. A csapadékvíz elvezetését a kocsipálya kétoldali és hosszirányú lejtése és a beépített 12 darab víznyelő tette lehetővé. 1944-ben a visszavonuló német alakulatok a hidat felrobbantották. A híd felszerkezete teljesen tönkrement, a hídfők is megsérültek. A tönkrement híd mellett 30 méterre egy ideiglenes faszerkezetű hidat építettek és azon bonyolították le a forgalmat. A helyreállítás során új felszerkezet készült, amely : Építés éve: 1949 Támaszközök: 21,00 + 25,00 + 21,00 m Nyilásközök: 20,00 + 24,00 + 20,00 m Pályaszélesség: 0,70 + 6,50 + 0,70 = 7,90 m Szerkezeti hossz: 78,00 m Teherbírás: I. rendű Megbízó: Közlekedésügyi Minisztérium V/2, osztály, Gáspár Lajos műsz. ellenőr 119