Hidak Hajdú-Bihar megyében (Debrecen, 1996)

Hossó Attila: Egyedi hídleírások

EGYEDI HÍDLEÍRÁSOK szűnt, az egész városban található taligásokat (egyegy napra) kirendelték földszállításra. A híd anyagául felhasznált tégla nem bizonyult időállónak. A híd megépítése után 1838-ban az április 8-ai közgyűlésen Kovács Márton előadta, hogy a híd javításra szorul és gondoskodni kell a javításáról. A közgyűlés a javításokat elrendelte és úgy látszott, hogy nagyobb lelkiismeretességgel hajtották végre, mert 1862-ig a Kadarcs-híd ügye nem szerepelt a közgyűlés előtt. Vitathatatlanul része volt abban annak a körülménynek is, hogy a Tisza szabályozása folytán 1846-ban a Hortobágy megszűnt tiszai ártér lenni, a Kadarcs-híd téglapilléreit támadó magas vízállások elmaradtak. Az épített híd háromnyílású, felsőpályás, monolit vasbetonlemez szerkezetű. A Kösely-csatornát merőlegesen keresztezi. Alépítmény: A rejtett hídfő és közbenső pillérek cölöpalapozással készültek. A hídfőnél egysoros, 5,40 méter hosszú, a közbenső pilléreknél kétsorban 30/30 cm keresztmetszetű, 7,50 méter hosszú 1862-ben, majd 1870-ben a közgyűlésen újból szóbahozták a megrongált pillérek javítását. A híd utolsó nagyobb javítását, amely a két szélső nyílás elfalazásával járt, 1895-ben hajtották végre, amelyet a hídon volt tábla is jelzett. A híd állapota az idők folyamán fokozatosan romlott. A tégla híd kijavítását megrendelték éspedig úgy. hogy a két szélső nyílást elbontották, helyét földtöltéssel pótolták. így a híd 4 nyílásúvá vált. A kibontott téglát javításokra használták fel. Ezt a munkát Takács Ferenc vállalta el, 1006 forintért. 1967-ben a műemlék jegyzőkből a hidat törölték, mert a híd teljes elbontásra került. A híd utódaként 1967-ben vasbeton átereszt építettek. vasbetoncölöpöket alkalmaztak. A rejtett hídfő cölöpcsoportját 0,50 x 0,60 x 9,00 m méretű vasbetongerenda fogja össze és ezen helyezkedik el a felszerkezet. A közbenső pillérek cölöpcsoportját 2,40 x 1,25 x 11,65 m befoglaló méretű beton alaptest zárja le, melynek felső élei körül ferdén tompítottak. A felmenő betonfalazat 0,50 x 8,30 x 3,06 m, melynek felső 1,0 m 0,50 m 0,95 m szélesedik ki. * 3405. j. Püspökladány-Balmazújváros ök.út 16+080 km. sz.-ben lévő Kösely csatorna híd Nyílásközei: 6,60 + 8,40 + 6,60 m Pályaszélesség: 0.50 + 7,50 + 0,50 = 8,50 m Szerkezeti hossza: 27,00 m Teherbírás: „B"osztály Megbízó: Tervező: Vízügyi Tervező Vállalat, Trombitás Kivitelező: Vízügyi Építő Vállalat, Matécz István építésvezető Próbaterhelés: 1961 Forgalombahelyezés: 1961 Építés éve: 1961 Támaszközei: 8,75 + 9,00 + 8,75 m I03