Hidak Győr-Moson-Sopron megyében (Győr, 1993)

Jelentősebb hidak az 1800-as évektől napjainkig

intézet előtt vezetett át a Rábca felett. A Híd utca tengelyében lévő fahíd felett eljárt az idő, a fenntartása tetemes költséggel járt a folytonos javítások miatt. A város ezért új vashíd építését határozta el. Gábriel József 1850. évi színezett rajza A 40 méter hosszú új híd vasszerkezete a Radó sétatéri Rába-hidakkal együtt, hozzájuk hasonló kivitelben Resicán készült el. 1893. szeptember 14-én a szigeti Rábca-híd vörösre festett vasszerkezete megérkezett a resicai vasgyárból. Szeptember 17-én elkezdték az összeszerelési munkákat. A híd díszes korláttal lett ellátva. A híd 1893. október 19-re teljesen elkészült. Megkezdték a terhelési próbáját; 11100 db, 120 tonna összsúlyú követ raktak a hídra. Minden négyzetméterre 400 kg terhelés jutott. A próba fényesen sikerült. A Gregersen cég a híd építője, és mérnökei meggyőződhettek a híd szilárdságáról. A hidat 1894 februárjában adták át a forgalomnak. Akkor épült a Rát Nátyás tér 5. alatti vámépület, Hübner Jenő, a Városháza tervezője terve alapján. Képe a Győr-Sopron megyei utak c. kiadványunkban látható. 1908-ig állott ott a híd. Győrsziget rengeteget szenvedett az árvizektől. Ez indította a várost 1907-ben, hogy Pinnyédtől egészen a Dunáig az úgynevezett Tákón keresztül új medret vágjon. Az árvízveszély csökkentése céljából vissza akarták vezetni a Rábcát eredeti, XVI. sz.-beli helyére. Költségcsökkentés miatt a Sziget északi részén a községi füzeserdő és kaszáló területén ásták meg az új medrét. A régi meder helyén ma a Bercsényi liget van. A hidat az új meder fölé a Szarvas utca végéhez egy darabban szállították át. Két uszályt a híd alá vontattak, s vízzel töltötték meg őket. Az egymás mellett álló uszályokra gerendából máglyát ácsoltak egészen a hídpályáig, és megkezdték az uszályokból a víz kiszivattyúzását, s a felhajtóerő felemelte az egész hidat is. A híd kellő magasságra emelése után az uszályokat a régi meder végétől a Dunán az új meder torkolatáig vontatták és onnan az új mederben a Szarvas utca végéhez. Ott az uszályokat ismét vízzel telítették mindaddig, míg lassú, egyenletes merüléssel a hidat az előre megépített hídfőre helyezték. 1945. március 28-án a németek ezt a hidunkat is felrobbantották. A híd helyreállításáig a roncsok fölé épített ideiglenes fahíd bonyolította le a gyalogosforgalmat Finnyéd és a város között. 1948. április 15-én kezdték el a híd kiemelési munkálatait és lebontották a fahidat Rábca-híd a mai helyén is. A híd teljes eredeti állapotban történő helyreállítása 1958 nyarára megtörtént. Jelenleg az egyetlen vashidunk, amely őrzi eredeti, megépítéskori formáját. 1994-ben lesz 100 éves. Érdemes lenne ipartörténeti emlékké nyilvánítani. Rábca-híd egy darabban való átszállítására folynak az előkészületek (jobb szélen) 37