Hidak Győr-Moson-Sopron megyében (Győr, 1993)
Jelentősebb hidak az 1800-as évektől napjainkig
kolattal. A töltések lezárása szárnyfalakkal és földrézsűvel történik. A híd nagyon szép földrajzi környezetben van, szép a rávezető út és rendezett a folyó medre. Halászi Mosoni-Duna-kid a helyére vontatták és a sarukra erősítették. Pályaszerkezet-építésre felhasználták a régi híd zórés vasait, 3,4 m széles vasbeton lemezes kocsipályát és a rácsos tartókon kívül, mindkét oldalra 2,4 — 2,4 m széles gyalogés kerékpárutat építettek. A kétoldali feljáró utat a hídhoz csatlakoztatva 1992. július 10-én a kész hidat átadták a forgalomnak. Az 1401. Győr—Mosonmagyaróvár ök. út 34 + 690 kmszelvényben keresztezi a Mosoni-Dunát. Az 1905—1906. években épült egynyilású híd merőlegesen keresztezi a folyót. A második világháborúban felrobbantott hidat 1947-ben újjáépítették. A híd szabad nyílása 43,8 m, támaszköze 45 m, felülete 276 m 2 , 20 t teherbírású, alsópályás, rácsos szerkezetű acélhíd. A főtartók kerete kiosztása 12 x 3750 mm, magasságuk változó, kocsipálya-szélessége 4,8 m szélességű volt. Múlt időben emlékezünk meg a hídról, mert 1992. március 12-én 9^-kor, egy KCR 5000-es önrakodóval felszerelt tehergépkocsi leszakította. A daru hidraulikája olyan magasra felállt a farakomány felett, hogy beleakadt az felső kereszttartóba, befelé rántotta a felső öveket, a híd elvesztette stabilitását, és a folyóba zuhant. A szakértői vizsgálatok befejezése után a Hídépítő Vállalat kibontotta a hídroncsot, és megkezdték az új híd építését. A Közlekedési Minisztérium tartalékból biztosított egy „K" racsozatú, 45 m fesztávolságú vasúti hidat. Helyszínre szállítás után a hidat a parton összeszerelték, Máriakáinoki Mosoni-Duna-híd Az 1406. számú Mosonmagyaróvár—Máriakáinok összekötő út az 1 + 213 km-szelvényben keresztezi a Mosoni-Dunát. A folyóvízre 1929-ben építettek egy rácsos szerkezetű, 57 m szerkezeti hosszúságú, egynyilású, 342 m 2 felületű, 20 t teherbírású hidat, amit 1945-ben felrobbantottak, és 1950-ben eredeti állapotnak megfelelően újjáépítettek. A híd alsópályás, szegecselt rácsos főtartókkal és kereszttartókkal, hengerelt I. szelvény pálya hossztartókkal, alsó és felső szélráccsal. A főtartó változó 0—8650 mm magasságú, függőleges középsíktávolságuk 6450 mm, szimmetrikus oszlopos rácsozású. A saruk súlytámfalakon nyugszanak, távolságuk 55,68 m. A felmenőfalakat sík alapra építették. A híd keresztmetszeti kiképzése 0,6 + 4,8 + 0,6 m, 18
