Hidak Fejér megyében (Székesfehérvár, 2006)
A megye hídállománya
A megye hídállománya Útkorszerűsítések hidjai Útkorszerűsítések hidjai A Székesfehérvárt nyugatról elkerülő út építése 2005. november 22-én került átadásra a forgalomnak az utóbbi idők legnagyobb megyei közúti beruházása (az autópályákat kivéve), a Székesfehérvárt nyugatról elkerülő út. (Megépüléséig un. 63. sz. főút nyugati elkerülő útként szerepelt a megnevezésekben, az üzembe helyezést követően a nyilvántartásba vétele 7. és 8. sz. főutakként (kétharmadán közös szakaszként) történt meg, - a városi útszakaszok leadása miatt kialakult speciális állapot kezelhetősége okán). A 10,5 km hosszúságú útszakasz osztott pályás útként (középen 3 m-es zöld elválasztó sávval), 23,0 m jellemző útkorona szélességgel, és külön szintű csomópontokkal - a kezdő-és végcsomópontot leszámítva -, gyorsforgalmi útnak megfelelő jellemzőkkel épült ki. Az elkerülő út tervezése 1992ben kezdődött, akkor még 2 sávos nyomvonalként. Többszöri áttervezés, módosítások után a megépítésre került nyomvonal 1997-re alakult ki, és ekkor került kiadásra az építési engedély (1997.04.02.). A Közlekedési Minisztérium, és a város között létrejött megállapodás értelmében részvállalásként Székesfehérvár Megyei Jogú Város szerezte meg és biztosította a beruházáshoz szükséges területeket, melynek értéke mintegy 800 MFt volt. Az elkerülő út kiépítése jól elkülöníthető részenként, ütemenként valósult meg. Első lépésként a 7. sz. főút korrekciója, és rajta az elkerülő út felett átívelő, kétnyílású híd épült meg 1998-1999-ben, és került forgalomba helyezésre 1999. júliusában. A beruházás bekerülési költsége 353,2 mFt volt. Második mozzanatként 2001. évben készült el, és került átadásra a 63. sz. úti elválási csomópont, mely beruházást külső érdekelt félként az Auchan Áruház építtetője finanszírozott. A folyópálya kiépítése 2002-ben indult meg a szakasz elején, az I. ütemmel (a 63. sz. főút és a 7. sz. főút között). Ezen szakasz hossza 3,0 km, és 2003. decemberében került átadásra. Ugyancsak ekkorra készült el önálló, de szorosan kapcsolódó létesítményként az ún. Il/A. ütem (7. sz. főúttól az építési szelvényezés szerinti 96,350 km-ig) szakaszára eső, az elkerülő szakaszt az úrhidai úton átívelő kétnyílású híd, a hozzá kapcsolódó magassági útkorrekcióval. Az I. ütem után folytatódott a vele együtt elkezdődött ll/A. szakasz építése, és elindult a ll/B. szakasz építése is, a végszelvényig. Az együtt épült II. szakasz (A + B) összhossza 4,2 km, és teljes egészében 2005. novemberére készült el. Az elválási csomóponttól számított elkerülő út (állami finanszírozású) hossza 10,2 km, és bekerülési költsége bruttó 17,6 Mrd forint, melyből a hídépítések összköltsége mintegy 2,9 Mrd forint. Az elkerülő út létesítése során 10 akadály felett összesen 18 híd épült (a hidak 2 kivételével osztottpályásak), - összes szerkezeti hosszuk 502 m, összes hídfelületük 6316 m 2 , a legnagyobb szabadnyílás 31,65 m (Gaja-patak felett). Hídgerendák beemelése az úrhidai úti felüljáró építésénél (Osztotics Zoltán felvétele) 67
