Hidak Fejér megyében (Székesfehérvár, 2006)
A hídépítés fejezetei
A hídépítés fejezetei Vasbeton hidak nyomatéka kb. fele a kétcsuklós kerethídénak [18]. réküreggel, Knebel Jenő irányításával, Királyföldi Lajosné tervei szerint. A tartókat keresztirányban Freyssinet rendszerű utófeszítéssel dolgoztatták együtt [13, 17, 27]. A szakirodalomban alig ismert kis hídról készített minisztériumi kiértékelésben az áll, hogy 10 hónap alatt épült 54 ezer Ft/fm költséggel, „további alkalmazásra a gyártáshoz és szállításhoz szükséges gépi berendezések hiánya miatt nem került sor" [20]. A híd jó állapotú, az eltelt 45 évben semmi különös gondoskodást nem igényelt. 10639 V-lábú kerethíd a 6. sz. főúton, építés közben. Az Uvaterv felvétele A 81. sz. út korszerűsítése 1951-ben folyt. Új nyomon csupa kerethíd épült, Móron a 81. sz. út feletti műtárgy is [13]. Vasútvonalak felett újabb hidak épültek, így 1952-ben Polgárdinál. A típusszerkezetnek nevezírjTTT ; \ I wWíWíWIWWmfl 1 ! 11 r A 7. sz. főút kerethídja Polgárdinál. Az Uvaterv felvétele (elbontva) hető kétfőtartós, konzolos kereten korróziós károk jelentkeztek, 1984-ben új, kétnyílású, előregyártott gerendás híd épült. Talán meg lehetett volna menteni az alig 30 éves hidat [13]. 1953-54-ben Mezőfalván a polgárdi hídnál jóval kisebb: 4,5+12,3+4,5 m nyílású, ugyancsak kétfőtartós, konzolos keretszerkezet épült. Figyelemreméltó a konzolvégre támaszkodó 3,5 m hosszú kiegyenlítőlemez, s érdemes összehasonlítani a két híd esztétikai megjelenését [13]. A pálfai bekötőúton 1960-ban kéttámaszú, konzolos lemezkeret híd épült. 1960-ban a Sárszentmihály vasútállomási úton a Malomcsatoma 6,9 m nyílású hídját a teljes felszerkezet előregyártásával építették újjá: 18 db 50x40 cm keresztmetszetű előfeszített tartó készült, keresztirányban 30 cm-enként 14 cm átmérőjű takaEiőregyártott, feszített lemezsávos híd a sárszentmihályi vasútállomási úton, Hargitai Jenő rajza Az üzemszerű előregyártás - Mistéth Endre elgondolása alapján - 1957-58-ban 2-10 m nyílású, fordított T keresztmetszetű tartókkal indult, az első, ilyen felszerkezetu hidak 1959-ben épültek [17, 21]. Fejér megyében az első „fordított T-tartós" hidak 1962-ben épültek (a mai 6209 j. és 8127 j. úton) 7,0 illetve 3,6 m-es nyílással. Összesen 55 híd felszerkezete épült ilyen gerendákkal 5583 m 2 felülettel. Fordított T tartós híd Belsőbárándnál, a Dinnyés-kajtori-csatornán, Hargitai Jenő rajza 34
