Hidak Fejér megyében (Székesfehérvár, 2006)

A megye adottságai

A megye adottságai A közúthálózat kialakulása hidak építésében ez nehézséget okozott (az autópálya hidak jóváhagyásában e sorok írója is résztvett). 1969-73 között megtörtént az 1. sz. főút felújítása, mely ezután Ml autóút néven üzemelt, 1977-79 között pedig elkészült (hosszú viták után) az Ml új nyomvonalon épített Fejér megyei szakasza is [33]. Az autópálya hidakról és a folyamatban lévő fejlesztésekről, M6 és új Duna-híd építésről egy külön fejezet szól e könyvben, ezért itt nem szükséges részletekbe menni. A megyeszékhely közúthálózatának korszerűsítése a belső forgalom növekedése miatt (pl. a 811. sz. út Videotonhoz vezető szakasza), az autópálya építése miatt is indokolt volt, a várost elkerülő körgyűrű építése pedig a 8. sz. út kezdő szakaszával kezdődött, s 2005-ben fejeződött be a mintegy 10 km-nyi elkerülő út kiépítésével. Ezzel együtt az országos közutak egyes szakaszai Székesfehérvár város kezelésébe kerültek, ezekről a munkákról is külön szólunk e könyvben. A megye közúthálózatának kialakulása, fejlesztése összetett hatalmas feladat volt, s lesz a jövőben is. Az utak korszerűsítése, új utak építése természetesen hidak építésével, korszerűsítésével is jár, ezért legalább vázlatosan szólni kellett erről. Sok részlet - bekötőutak, mezőgazdasági utak építése, elkerülő szakaszok építése nemcsak Székesfehérváron - itt ugyan nem került említésre, a hídállomány alakulásában azonban ugyancsak fontos volt. A Bicske környéki úthálózat napjainkban Magyarország autóatlasza, 1974