Hidak Fejér megyében (Székesfehérvár, 2006)

Egyedi hídleírások

Egyedi hídleírások Egyéb hidak Nyílása merőlegesen: 15,40 m, ferdén: 20,13 m Pályaszélesség: 1,15+6,00+1,15-8,30 m Szerkezeti hossz: 25,80 m Vonalvezetése: egyenes, a Váli-víz tengelyét 50°-os szög alatt keresztezi Teherbírás: I. rendű Megbízó: Államépítészeti Hivatal, Székesfehérvár, Pózna János főmérnök, műszaki ellenőr Tervező: Menyhárd István oki. mérnök Kivitelező: Enyedi István és Présel Gusztáv, Budapest Próbaterhelés: 1948. április 2. Az új vasbetonhíd egylabas keretszerkezet. A keretláb alkotja az Adony felőli hídfőt, ehhez kétoldalt 2,50 m párhuzamos szárnyfal csatlakozik. Az Ercsi felőli hídfő csömöszölt beton felmenőfalból készült, melyen a felszerkezet 5,0 m hosszban túlnyúlik és amelyre fix csuklókkal támaszkodik. Az Adony felőli alaptestet Larssen vasszádpallók, az Ercsi felőlit pedig faszádpallók veszik körül. A felszerkezet kétfőbordás, konzolosan túlnyúló, kiékelt hossz- és keresztbordákkal merevített keretszerkezet, melyen a vasbeton pályaszerkezet 17 cm vastag. A kocsipályán 5 cm vastag kopóbeton burkolat, a gyalogjárókon 2 cm p.c. simítás készült. A hidat kétoldalt függőleges lécosztású idomacél hídkorlát határolja. A csapadékvíz elvezetését a kocsipálya kétoldali és hosszirányú lejtése teszi lehetővé. A hídfők két oldalán a földfeltöltést terméskővel burkolt földkúp biztosítja [2]. Az újjáépített híd 1968-ban, Közútkezelő tervtára Uj híd építése 1967-68 Nyílása merőlegesen: 15,50 m Nyílása ferdén: 20,26 m Pályaszélesség: 0,50+11,00+0,50-12,0 m Szerkezeti hossz: 29,70 m Teherbírás: „A" osztály Megbízó: KPM Közúti Igazgatóság, Székesfehérvár. Tervező: Út-, Vasúttervező Vállalat, Huszár Gyula Kivitelező: Hídépítő Vállalat. Próbaterhelés: nem volt Forgalombahelyezés: 1968 A híd szélessége és teherbírása a 60-as években már nem volt megfelelő, ezért át kellett építeni. Az Ercsi felőli hídfő megmaradó részén a régi hídfőt körbefogó betontest egy-egy vasbeton kútalapra támaszkodik. A körbefogó beton köpenyt tüskézéssel kapcsolták össze a megmaradó hídfővel. A 2,0 m átmérőjű vasbeton kutakat vízalatti kotrással süllyesztették le. Az Adony felőli hídfő kialakításához a keretláb megmaradó részét 60 cm vastag hozzábetonozással erősítették meg és az így előálló 90 cm vastag felmenő falra került az Ercsi felőli hídfőhöz hasonló vasbeton köpeny. A meglévő alaptest itt 10,90 m hosszú és így a kutakkal való 144