Hidak Fejér megyében (Székesfehérvár, 2006)

Egyedi hídleírások

Egyedi hídleírások Vasút és közút feletti hidak Közúti híd a 7. sz. főút Székesfehérvárt elkerülő szakaszán a 69+737 km szelvényben a 81. sz. főút felett Építés éve: 1980-1982. Támaszközök merőlegesen: 10,60+22,67+10,60 m Támaszközök ferdén: 10,65+22,60+10,65 m Nyílások merőlegesen: 10,39+22,58+10,39 m Nyílások ferdén: 10,45+22,71+10,45 m Pályaszélesség: 0,50+17,00+0,50=18,0 m Szerkezeti hossz: 45,84 m Vonalvezetés: egyenes, a 81. sz. utat 83°50' szög alatt hidalja át Teherbírás: „A" osztályú Megbízó: KPM Közúti Igazgatóság, Székesfehérvár, Bognár Tibor és Bíró János műszaki ellenőrök Tervező: Út- Vasúttervező Vállalat, Vinkovics Erzsébet Kivitelező: Hídépítő Vállalat Forgalombahelyezés: 1982. november 10. Építési költség: 9 332 772 Ft A híd háromnyílású, felsőpályás, többtámaszú, EHGT gerendatartós felszerkezetű. A rejtett hídfők és a közbenső támaszok síkalapozásúak. Az alépítmények az „A" jelű hídfő kivételével az Ml autópályán alkalmazott előregyártott elemekből készültek. Az „A" jelű hídfő öt oszlopos, ferde vasbeton járom. A "D" jelű hídfő, továbbá a közbenső pillérek alaptesteibe 1,04 m mélységű kelyheket alakítottak ki az oszlopok részére. Az oszlopelemeket a kehelybe helyezték, központosító tüskére állították. A kehelyfal és az oszloptörzs között helyszíni kitöltőbeton készült. A felszerkezet 22-22 EHGT 10,80-70, illetve 22 EHGT 22,80-70 jelű tartóból és B280 minőségű helyszíni vasbeton pályalemezből áll. A pályalemez vastagsága a hídfőknél és a hídnyílások közepén 20 cm, a pillérek felett 25 cm. A pályalemezre egy réteg dehidro szigetelés és erre keresztirányban változó vastagságú, 4-20 cm vastag védőbeton került. A pályaburkolat két rétegben felhordott aszfalt. A hídszegély a Hídépítő Vállalat előregyártott vasbeton elemeiből készült. A kiemelt szegélysávon magasított acélszalag vezetőkorlátot helyeztek el. A híd felszínén összegyűlő csapadékvizek elvezetését a kocsipálya kereszt- és hosszesése, valamint két folyóka biztosítja a Veszprém felőli hídfőnél. Az EHGT- tartós felszerkezet a 81. sz. útról nézve Közútkezelő felvétele A híd vizsgálata az 1996-ban történt tartórongálás miatt gyakrabban indokolt, Közútkezelő felvétele 130