Hidak Fejér megyében (Székesfehérvár, 2006)

Egyedi hídleírások

Egyedi hídleírások Vasút és közút feletti hidak Dinnyési közúti híd a Budapest-Székesfehérvár vasútvonal felett a 7. sz. főút 55+425 km szelvényben Építés éve: 1935. Támaszköze merőlegesen: 10,88 m Támaszköze ferdén: 16,40 m Nyílása merőlegesen: 10,28 m Nyílása ferdén: 15,56 m Pályaszélesség: 0,75+6,50+0,75=8,00 m Szerkezeti hossz: 19,40 m Vonalvezetés: egyenes, a vágányokat 45° alatt keresztezi Megbízó: M. kir. Államépítészeti Hivatal, Székesfehérvár Tervező: Sávoly Pál oki. mérnök, Budapest Kivitelező: Magyar Általános Útépítő Rt. Dési Géza építésvezető Próbaterhelés: 1935. szeptember 30. Cser István műszaki ellenőr Forgalombahelyezés: 1935. november 14. Építési költség: 67 256,27 P A híd kéttámaszú, felsőpályás, ötfőbordás, befogott vasbeton keret. Mindkét hídfőnél két sorban 29 cm körkeresztmetszetű, 5,50 m hosszú, fúrt vasbeton cölöpöket alkalmaztak. A cölöpöket betontest fogta össze, ezek a vasúti vágányokkal párhuzamosan helyezkedtek el. A vasbeton talpas felmenő falazatot öt db borda merevítette. A földfeltöltést 14,91 m illetve 11,10 m hosszú, vasbeton bordákkal merevített, ferde szárnyfalak zárták le. A felszerkezet rendszere ötfőbordás vasbeton gerendás lemez szerkezet, keresztbordákkal merevítve. A főbordák vastagsága 32 cm, egymásközötti távolsága 1,23 m, kiékeléssel kapcsolódnak a vasbeton pályalemezhez és a hídfőkhöz. Szerkezeti magassága a felüljáró tengelyében mérve 1,31 m. A pályalemezen háromrétegű ragasztott bitumenes lemez szigetelés, 4 cm védőbeton és 2 cm homokágyban bazalt kiskockakő burkolat készült. Az utólag betonozott kiemelt gyalogjáró belső szélét él védő szögacéllal látták el. A régi típusú, vízszintes és függőleges tagozású idomacél korlátot a gyalogjáró lemez külső szélére erősítették. Az összegyűlt csapadékvizek elvezetését a kocsipálya kétoldali (7 cmes) és hosszirányú lejtése biztosítja. A híd építésekor hazánk legnagyobb ferdeségű (45°) hídja volt. Alaprajzban a ferdeséget a tervező úgy küszöbölte ki, hogy a felszerkezetet lépcsősen öt egyenesvonalú keretre osztotta fel [1]. Dinnyési közúti híd újjáépítés Újjáépítés éve: 1946. Támaszközök merőlegesen: 13,10+5,25 m, ferdén: 19,50+7,40 m Nyílásai merőlegesen: 12,00+4,70 m, ferdén: 17,70+6,50 m Pályaszélesség: 1,00+6,00+1,00=8,00 m Szerkezeti hossz: 27,80 m Vonalvezetés: egyenes, a vágányokat 45° alatt keresztezi Teherbírás: I. rendű Megbízó: Magyar kir. Állam építészeti Hivatal, Székesfehérvár, Pózna János műszaki ellenőr Tervező: Verő Imre mérnök Kivitelező: Magyar Általános Útépítő Rt. Próbaterhelés: 1946. november 30. Forgalombahelyezés: 1946. november 30. Építési költség: 197 574 Ft 126