Hidak Borsod megyében (Békéscsaba, 1995)

Jelentősebb hidakról, egyedenként

1805. szept. 16-án a fahíd helyett Freihoffer, a kassai Építésügyi Igazgatóság vezetője egészen kőből és kőpilléren álló fahidat javasolt. [8] 1837. nov. 28-án Jánosfy Imre beszámolt az akkor épült új hídról. A tölgyfából épített 5 öl széles és 80 öl hosszú híd „öt művészileg szerkesztett bolthajtással bír, mindegyik 15 öl". Megjegyzi, hogy a négy ívből álló áthidalószerkezetet „kívülről bedeszkázták és hamuszürkére fóstették, messziről kőhidat mutat". Kőből épült az egyik hídfő és a másik parton egy kőfal. Az Egerben lakó érdeklődő utazó beszámol a hídépítés kedvező költségeiről, ami a hídépítés munkás és ügyes kezdeményezőjének Tenczer Károlynak az érdeme. A külföldet is megjárt utazó Ausztria és Bajorország jelentős hídjainál is többre értékeli ezt a szakirodalomban tervéről sajnos nem ismert hidat. [9] 1849. január 27-én Klapka György utasítására a szép fahidat felgyújtották, hogy visszavonulásra ne legyen lehetőség. [10] 1849. augusztusában Tóth Sámuel utasítja Krakker Mihály hídmestert, hogy az ideiglenes Tisza-híd Rakamaz felöli végét erősítse meg, hogy a II. orosz hadsereg át tudjon kelni. [7] A hidat a diósgyőri kamara uradalom elzálogosította az Osztrák Nemzeti Banknál. 1861-ben a Tisza-hidat elvitte a jég, de hamar újjá épült. [11] Egy XIX. századi metszeten a tokaji hajóhíd látszik, valószínűleg olyan időben készült, amikor a jég által elsodort hidat még nem építették újjá. [8] 1865-68-ban 7303 Ft volt a híd bérleti díja, ez a szolnokinál is nagyobb volt. Metszet a tokaji hídról. 1866-ban állandó hidat ajánlott építeni Seppert János mérnök vállalkozó, ha 10 évre vámszedési jogot kap. [11] 1896. nov. 18-án átadták a forgalomnak a háromnyílású, Gerber-csuklós, különleges háromövű, 51,8 + 107,6 +51,8 m támaszközű rácsos vasszerkezetet, melyet Totth Róbert tervezett. Az alépítmény kivitelezője Gregersen G és fiai voltak, a felszerkezetet a Resicai Vasművek gyártotta és szerelte. A híd tervezéséről Totth Róbert részletes cikkben számolt be. [12] Az építésről az Országos Levéltárban nagyszámú irat, a híd építési dokumentációja tanúskodik. [13], [14] Lánchídra emlékeztető megjelenésű, szép mérnöki alkotás volt a tokaji Erzsébet-híd, amely hamarosan háborús pusztítás áldozata lett. 77