Hidak Bács-Kiskun megyében (1999)

Egyedi hídleírások (Hargitai Jenő, Heltai Nándor, Molnár Péter, Polgár József, Szászi András, dr. Tóth Ernő)

Egyedi hídleírások Az 54. sz. kecskemét-soltvadkert-sükösdi ök. út 0 + 709 km sz-ben lévő Halasi úti közúti felüjáró Építés éve: Támaszközei: Pályaszélesség Vonalvezetése: 1980-1982. 18,87 + 19,00 + 25,25 + 27,25 + 19,60 + 2x 19,00 + 19,93 = 287,60 m 1,18 + 14,00 + 2,75 = 17,93 m egyenes, az út tengelye a vasútvonal tengelyével 59°-os szöget zár be Uvaterv, Megyeri Ferencné Kecskeméti KÉV, ifj. Szajki Ferenc Tervező: Kivitelező: Forgalombahelyezés: 1983. A város déli ipar- és lakótelepeihez vezető főutak mindegyike egyszer, vagy többször szintben keresztezi a vasutat. A vasúti forgalom az 5 és 54 sz. főút kecskeméti szakaszán akadályozta a közúti forgalmat, mivel ez a két út fogta közre Kecskemét alsó pályaudvarát. A város belterületét érintő mintegy 2,0 km hosszú út és felüljáró megépítésével ezt az akadályt véglegesen elhárították. A meglehetősen változékony altalaj miatt a felüljáró támaszai cölöpalapozásúak. Az alapozáshoz 30 x 30 cm keresztmetszetű és 12,00 m hosszú előregyártott vasbeton cölöpöket használtak fel. A cölöpöket összefogó talpgerendákból támaszonként három-három 55 cm falvastagságú, 80 cm magas kehely emelkedik ki, melyek belső mélysége az előregyártott oszlopok befogásának megfelelően 1,20 méter. Az oszlopok és fejgerendák a kecskeméti KÉV előregyártó telepén készültek. A nagyobb nyílásokban üzemben előregyártott, előfeszített, EHGT jelű tartókat, a 17,80 méteres nyílásokban EHGE jelű tartókat alkalmaztak. A felüljáró két végét monolit vasbeton hídfő támasztja meg. A kivitelezés során a hídfőkben minden tartóvég alá 200 x 400 mm-es alapterületű, két egymás felett elhelyezett, egyenként 56 mm magas neoprén sarut építettek be. A saruk közé 10 mm-es acéllemezt helyeztek, a gerendák felfekvését 7-17 mm-es acél ékbéléssel biztosították. A hídfők mögött vasbeton szögtámfalak készültek. A felszerkezet 20-25 cm vastag monolit vasbetonlemeze biztosítja a tartógerendák együttdolgozását. A vasbetonlemezen 1 cm vdw műgyanta-szigetelés, 4 cm védőbeton és két rétegben felhordott 10 cm vastag aszfaltburkolat készült. A felszerkezet mindkét végén STOG 80-as rendszerű dilatációs szerkezetet építettek be a 287,6 m hosszúságú felszerkezet mozgásának biztosítására. A felüljáró megvilágítását szolgáló kandeláberek elhelyezésére és a karbantartók közlekedésére 1,18 méter széles üzemi járda, a jobb oldalon a gyalogosok számára 2,75 méter széles gyalogjárda épült. A gyalogjárdát a 7. és a 11. jelű alátámasztásnál pengefalú lépcső 96