Hidak Bács-Kiskun megyében (1999)

Egyedi hídleírások (Hargitai Jenő, Heltai Nándor, Molnár Péter, Polgár József, Szászi András, dr. Tóth Ernő)

Egyedi bídleírások Az 5. sz. budapest-szeged-röszkei elsőrendű főút 88 + 610 km sz. vasút feletti felüljáró 1973-1974. 14,71 + 14,84 + 14,81 + 14,63 m 14,75 + 14,90 + 14,90 + 14,75 m 13,96 + 13,94 + 13,91 + 13,89 m 14,00 + 14,00 + 14,00 + 14,00 m 0,65 + 11,00 + 0,65 = 12,30 m Vonalvezetése: R=500 m sugarú ívben fekszik, a MAY vasútvonalat 85°32' szög alatt hidalja át. Építés éve: Támaszközei merőlegesen: Támaszközei ferdén: Nyílásközei merőlegesen: Nyílásközei ferdén: Pályaszélesség: Teherbírás: Megbízó: Tervező: Kivitelező: Próbaterhelés: "A" osztályú, Közúti Beruházó Vállalat Út- Vasúttervező Vállalat, Bognár Ferenc Vízügyi Építő Vállalat, Sávody István ép.vez. nem volt Forgalomba helyezés: 1974. Építési költség: 6 712 981,-Ft A híd építése új nyomvonalon azért vált indo kolttá, mert útkorrekcióra volt szükség. A kereszté zés az áthidalt vasútvonal 24 + 73 hm szelvényébe esik. Alépítmény: A rejtett hídfők és közbenső keretláb támaszok alapozása cölöp. Alaptestenként két sorban 26 darab 10,00 m hosszú NC 10 jelű, 30/30 cm-es vert vasbeton cölöpöt használtak. Alaptestenként két darab alul 60, felül 90 cm-re kiszélesedő, 8,08-8,45 m hosszú oszlop helyezkedik el, melyeket felül 0,90 x 1,00 x 12,00 m méretű konzolosan kinyúló vasbeton fejgerenda fog össze. A rejtett hídfőt három darab oszlopra helyezett fejgerenda képezi. A lezáró kúpok hídalatti rézsűjét 15 cm vastag betonlap burkolattal látták el. A híd két végén, ellentétes oldalon, üzemi lépcsőlejáró is létesült. Felszerkezet: A vasbeton pályalemez nyílásonként 24 darab, összesen 96 darab Hoyer 14,60-70 A jelű, előregyártott, előfeszített tartó egymás mellé helyezésével készült. A tartókat 1 cm friss cementhabarcsrétegre helyezték. A tartók együttdolgozását 20 cm vastag helyszínen készült beton biztosítja. A betonnal együtt a felszerkezet magassága 90 cm. A kocsipályára háromrétegű ragasztott bitumenes szigetelés, 4 cm védőbeton, 4 cm binder és 4 cm vastag topeka burkolat megszakítás nélkül került beépítésre. A híd felszínén összegyűlő csapadékvizek elvezetését a kocsipálya kereszt- és hosszesése, valamint a betonfolyókák biztosítják. A hidat kétoldalt megszakítás nélküli szabványos magasított szalagkorlát határol93