Hidak Bács-Kiskun megyében (1999)

Az M5 autópálya hidjai (Molnár Péter - Polgár József)

Az MS autópálya hidjai hoz kapcsolt előregyártott szárnyfalak támasztják meg. A Kecskemét-Kiskunfélegyháza közötti autópálya szakaszon lévő további 18 alul-, ill. felüljáró az autópálya továbbépítésével párhuzamosan 1996 és 1998. között épült meg. betonfalat alkalmaztak. Az áthidalt akadálytól függően ezen a szakaszon 2-4 nyílású hidak épültek. A legnagyobb nyílás mérete 25,10 m, a leghosszabb híd szerkezeti hossza 68,72 m. A felszerkezetet 11 hídnál FCI, hét hídnál EHG/F típusú előregyártott, Aluljáró az 52 sz. főút kecskeméti szakasza alatt Az e szakaszon lévő hidak alapozása során a kedvezőtlen talajadottságok miatt nyolc hídnál támaszonként egysorban elhelyezett 4-6 Soil-Mec, illetve Franki cölöpöt alkalmaztak, a többi síkalapozással készült. Az elsőként megépült öt aluljárótól eltérően itt minden híd alépítménye helyszíni betonozású. A közbenső támaszoknál 2-6 db 60x90 cmes keresztmetszetű oszlop készült egysorban, melyek fölé monolit fejgerenda került. A hídfők esetén szintén ugyanennyi oszlopot, vagy tömör vaselőfeszített hídgerendákból és velük együttdolgozó helyszíni betonból alakították ki, mindkét szerkezet esetén 90 cm magas, 9,8 m és 24,8 m közötti mérettartományba eső hídgerendákat alkalmaztak. Egy híd felszerkezeténél UH jelű, 45 cm magas 11,8 m, illetve 12,8 m hosszúságú lágyvasalású hídgerendákat használtak. A tartók a szerkezeti gerendákra 2 cm vastag műszaki gumilemezek közbeiktatásával támaszkodnak. A gerendákra betonozott 20-24 cm vastagságú vasbeton pályalemez alsó zsaFelüljáró az 54. sz. főút és a Kecskemét-Bugac keskeny nyomtávú vasútvonal felett. 74