Hidak Bács-Kiskun megyében (1999)

Bács-Kiskun megye vasúti hidjai (Dobra Jánosné)

BÁCS-KISKUN MEGYE VASÚTI HIDJAI A megyében lévő vasútvonalakon - az idegen kezelésű műtárgyakkal együtt - 215 darab, összesen 1899 vágány-nyílás-folyóméter, különféle nyílású, korú és típusú vasúti híd található. a korossága, szerkezeti hiányosságai és a fennálló főleg korróziós - károkra való tekintettel átépítéséről gondoskodni kell. Hídtípus db vágány-nyílás-fm Boltozott híd 10 13,7 Teknőhíd 129 496,8 Vb kerethíd 66 144,2 Gerinclemezes acélhíd 5 32,0 Rácsos acélhíd 5 1211,9 Összesen: 215 db 1898,6 vgnyfm 35301 251 201 |15. 10j I I Ir 5[I I Jjul I I *4fw III I I l'i Bi* L*+. ^^JUfM^i l'm-n-nhknW Jjul ikwX *4fw j'j A i JUií 111 ftUU JU 83 8 § § s s-; e ÍS F orgálombaheiyezés éve Vasúti hidak és átereszek építési év szerinti megoszlása Az acél-, ill. vasszerkezetű hidak a megye vasúti hídállagának mintegy 57 %-át teszik ki. Ezen műtárgyak közül hat híd ( összesen 55 vágány-nyílásfm ) 70 évnél korosabb, hegeszvas vagy folytvas anyagú, kis teherbírású. Felügyeletük, karbantartásuk a vasúti szolgálattól fokozott figyelmet igényel. A Kiskőrös-Kalocsa vasútvonalon öt ilyen műtárgy található: egy 11,42 m nyílású 1903-ban forgalomba helyezett gerinclemezes híd a Dunavölgyi főcsatorna felett, három kisebb - 1904-ben épült - gerinclemezes híd és a 99 éve forgalomban lévő Maloméri csatorna-híd. Ez a Maloméri híd egy fahíd helyén, 1900-ban épült, támaszköze 24,80 m, nyílása 23,00 m. A hídfők alapjai betonból készültek, az ellen- és szárnyfalakhoz süttői követ használtak. A szegecselt, alsópályás, nyitott párhuzamos övű, rácsos áthidalószerkezet folytvas anyagú, a Magyar Királyi Államvasutak Gépgyárában készült. A hidat 1952-ben és 1979-ben megerősítették. A műtárgy a vasútvonalon jelenleg közlekedő járműveknek megfelelő teherre sebességkorlátozással felel meg, A koros acélhidak közül talán a legismertebb a Baja városban, a BajaBátaszék vasútvonal 773+20 szelvényében, az 51. sz. út felett lévő 12 m nyílású, folytacél anyagú gerinclemezes híd. A hidat 1908-ban adták át a forgalomnak, majd 1960-ban megerősítették. Ezen kívül csak kisebb falazatjavítás-átalakítás, mázolás és hídgerenda csere történt a hídon. Az 1998. évi III. fokú részletes hídvizsgálat során megállapított hiányosságok miatt 5 km/óra vasúti sebesség-korlátozást és fokozott felügyeletet kellett Baja, Dózsa György úti felüljáró (Lakatos István felvétele) bevezetni. A vasúti tengelyterhelés korlátozásának illetve további romlás esetén a híd forgalom előli lezárásának - elkerülése érdekében ebben az évben a tönkrement koros áthidalószerkezetet ki kell cserélni. 66