Hidak Bács-Kiskun megyében (1999)

Hidak újjáépítése (dr. Tóth Ernő)

A hidak újjáépítése pillérek környékének a megtisztítása. 1949-ben kezdődött a nagyarányú búvár- és tűzszerész munka. Nagyban segítette a roncskiemelést az idevezéDunaföldvári Duna-híd roncskiemelése 1949-ben a József Attila 100 tonnás úszódaruval Bajai Duna-híd újjáépítése nyelt 100 tonnás (József Attila) és a 35 tonnás Lánchíd úszódaru. A hagyományosnak mondható cölöpjáromról történő roncskiemeléssel szemben igen kedvező költségű voit itt a munka: a Duna-hidaknál általános 2,5 Ft/kg költségnek mintegy a fele volt. A híd újjáépítéséhez szükséges munkák 1949. decemberére elkészültek. [9] Említésre méltó, hogy a Közlekedési Minisztérium Hídosztálya Ugray Károly irányításával 19 búvárral vett részt a roncsok kiemelésében. Tiszaugon 1945-ben Ötömösi Magyar Pál vállalkozó kezdte el a roncsok kiemelését, azonban felszerelés, anyag hiányában 1946-ban a Közlekedési Minisztérium és a honvédség egy műszaki zászlóalja házi kivitelezésben végezte el az igen nagy munkát. [10, 11] Megjegyzendő, hogy amennyiben a roncsok gyors eltávolítása nem sikerült, az egyébként kevéssé károsodott roncsok súlyosan sérülhettek pl. a jég nyomásának hatására, így történt ez Tiszaugnál is. A roncskiemelésnél természetesen fontos szempont volt azok esetleges újrafelhasználása. Sajnos Baján és Dunaföldvárnál erre nem volt lehetőség, Tiszaugon, továbbá Soltnál a Dunaág-hídon igen. Tiszaugnál az egyik nyílást sikerült a kiemelt roncsokból helyreállítani, a másikat újra kellett gyártani. [11] r

, segédállványokkal 56