Hidak Bács-Kiskun megyében (1999)

Levéltári érdekességek a megye hídjairól, kompjairól, réveiről (dr. Szőke Klára)

Levéltári érdekességek a megye hídjairól, kompjairól, réveiről Hirdetmény. A m. kir. Kereskedelemügyi Miniszter Urnák 33.501/VIIL a.-!936. számú rendelete folytán a bajai közúti-vasúti dunahidon szedett hídvám dijtételi 1936. évi szeptember h6 »©-átdl kezdédMtan leszáliitíatnak. E naptól {szepi. 20-tói) kezdve tehát hídvám és kövezetvám cimén együttesen fizetendő lesz: Mely vámköteles sientély, illat es jármű után Minden személy után, akár via terhet, akár nem Lő, szarvasmarha és mii nagy állát után darabonként Csikó, borjú, sertés, juh és más kis állal uün darabunkén! Egy fogatú rendes kocái után, egy kocsisul, üresen Egy fogatú rendes kocsi után, egy kocsissal, teherre! Két fogatú rendes kocsi uiin, egy kocsissal, üresen Két fogatú rendes kocsi után, egy kocsissal, teherrel Kerékpár után, egy szentállyel .... Motorkerékpár után, «gy metöveí, oldalkocsi nélkül Motorkerékpár után, egy vizetövel, oldálkocsival , Személyautó után, egy v«i«tfltel .... Teherautó urán, egy vezetővel, Oresett Teherautó után, egy veiatóvei, tetierre!, két tonnáig Teherautó ntán, egy vezetővel, teherrel, két tonnán lela! Autóbusz után, két voxetóvel , 3eíjgjsws. A kocsin vagy autón stb ülő minden további személy után még 4 fillér számitlalik fel úgy a városban jövetkor, mint visszatnenetben Akik é» amely jaiművtk kövezetvára alól mentesek, égy a városba jövetkor, mint vituaniinctben, a ntásodik hasábon írott (alacsonyabb) dijakat fizetik. Ba|ira jövetkor fillér Bajáról menetkor fillér 4 4 30 10 14 4 56 22 78 30 86 32 tos 40 26 6 30 16 58 30 ISO 80 220 120 360 160 400 200 280 : 160 Baja, H3fi szeptember 14.-én. Polgármester. A közös üzemű bajai Duna-híd vámtarifája, 1936-ból dunai hídnak Baján leendő kiépítéséhez szükséges munkálatok megkezdését elrendelni méltóztassék. /VI. 209. Bajai Folyammérnöki iratok Folyammérnöki Hivatal 4061. ksz./ A Ferenc-csatornával kapcsolatban egy érdekes iratanyag említésre méltó. Baja thj. városa megállapodást kötött a Ferenc-, valamint Kral Petra csatorna képviselői között. A megállapodás lényege szerint a város a budapesti m. kir. folyammérnöki hivatal által már a háború előtt tervezett új torkolatnak a saját költségén való kiépítésére kötelezi magát, a csatorna társulat pedig az ebből felmerülő költségének felét magára vállalja, melyet a torkolat létesítése következtében a torkolat fenntartásában elérni remélt megtakarításoktól fog évi részletekben a városnak visszafizetni. Baja városa elsősorban arra törekszik, hogy a Sugovicán való hajóforgalom meginduljon és az téli és kereskedelmi kikötőként kihasználható legyen. A Kral Petra Részvénytársaság azt a feltételt szabta, hogy az a gát, amely eddig a Deák Ferenc zsilip alatt a Sugovica ágat elzárta, s amely az 1926. évi hosszantartó árvizek folyamán átszakadt, helyreállítassék. A Ferenc-csatorna Részvénytársaság Budapesten 1927. április 30-án Mayer János m. kir. földművelésügyi miniszter úrnak írt K 105/9/27. számú levele erről tanúskodik. /VI. 209. Bajai Polgármesteri Hivatal 4070. kékszám/ Baja város törvényhatósági bizottságának 1942. május 19-én megtartott közgyűlésén a kereskedelmi és téli kikötő bővítésével kapcsolatosan a Ferenc-csatorna Részvénytársulattal kötött megállapodást a törvényhatósági bizottság, a pénzügyi, jogügyi bizottság és a th. kisgyűlés elfogadta. A megállapodás szerint a Kamarás-dunai ágnak baloldali részén a dunai torkolattól a Vörös hídig a Társulat nagyobb részben mederkibővítésre "vétetnek igénybe", a megmaradó rész pedig a város tulajdonát képező szomszédos területtel együtt, parti berendezésekre "használtatik fel". A Társulat a dunai torkolattól a Vörös hídig húzódó bal parti egész terület használati jogát a városnak átadta. A Társulatot illeti meg a kibővítés után keletkező egész új vízmederre is a "kihasználási" jog, a kizárólagos birtoklási jog. Szintén a Társulatot illeti meg a "kihasználási" jog és a birtoklási jog a kikötőnek a Vörös hídtól a Kispandúr-szigetre vezető hídig, a meder kibővítés után a vizimű dunai torkolatában a régi őrház platójától az átvágásig terjedő jobboldali partterületekre, valamint az átvágástól a Kispandúr-szigeti hídig. A Város köteles bejelenteni a Társulatnak, hogy az egyes partszakaszok mely időpontban vétetnek megmunkálás alá olyan időben, hogy a Társulat a partbérlőnek a felmondást legalább 7 hónappal előzőleg eszközölhesse. A Társulat által beszedendő kikötési, ki- és berakási, tutajozási, téli állás díjak 50 %-a a várost illeti meg, amely díjakból le kell vonni a kezelési és üzemi tárgyi költségeket. A hajózási díjak azonban továbbra is a Társulatot illetik meg. / IV 1416. Bajai Folyammérnöki Hivatal iratai 4070. kékszám / 123