49. Hídmérnöki konferencia előadásainak gyűjteménye (Lánchíd füzetek 10., 2008)

Tartalomjegyzék

49. Hídmérnöki Konferencia Előadás-gyűjtemény A RÉGI HÍDRÉSZEK SORSA A leemelt régi hídrészek helyszíni tárolása, 6 fő részre vágása, a járdakonzolok levágása stb. bárkákon történik, mivel a régi szerkezet kb. 4 m-rel magasabb az új szerkezetnél, ezért a budapesti hidak alatti lehajózás a csepeli kikötőhöz egyben nem lehetséges. A csepeli kikötő fogadókészségétől függően kerül(t) sor a részben összevágott és így magasságilag csökkentett űrszelvényt biztosító régi hidat szállító bárkák vontatására és a kikötői parti darukkal való kirakodására. A munka során volt olyan állapot, hogy 10 bárkán is volt régi felszerkezet egy időben. (9. kép) AZ ÉPÍTÉS A szervezési okokból felváltva bontott és épített felszerkezet első beemelése emlékezetes alkalom volt, a két úszódaru emelte fel, forgatta be a tengelybe, amíg tudta, majd kezdődött a part felé történő kihúzás a segédállványok és gépi csörlők segítségével. A parti felőli úszódaru (ATLAS) korábban szállt ki az emelésből, mert már nem fért el a part miatt, de a CLARK ÁDÁM úszódaru tovább kísérte. Nem véletlenül. így volt ugyanis megtervezve... A 2. elem (úsztatási egység) kisebb volt, de mégis két úszódaru kellett a 2-es mederpillér felett elkészített első csavarkapcsolatos illesztés miatt. Az izgalom ekkor sem volt elhanyagolható. Kiderült ugyanis, hogy az övek, rácsrudak hogyan találkoznak. Passzolt a dolog, bár, mint minden elsőnek végrehajtott művelet, időt vett igénybe. Még azt sem lehetett mondani ekkor, hogy majd a többi már ez alapján biztosan jobb lesz, menni fog, mivel a csatlakozásokat a gyártási-összeszerelési technológiából adódóan nem lehetett 66

Next

/
Oldalképek
Tartalom