49. Hídmérnöki konferencia előadásainak gyűjteménye (Lánchíd füzetek 10., 2008)
Tartalomjegyzék
49. Hídmémöki Konferencia Előadás-gyűjtemény Margit híd szárnyhídjának felújítása Pozsonyi Iván - Gilyén Elemér Pont-TERV Zrt. 1899-ben kezdték meg a szárnyhíd építését. A 70 m nyílású szárnyhíd kialakítása (külső megjelenés, statikai váz, díszítés) lényegében azonos a mederhídeval, ennek tervezői és kivitelezői viszont már magyarok voltak. A szárnyhidat, ellentétben a régi mederhíddal, folytvasból építették. A beépített acél „37-es" szilárdságú acélnak feleltethető meg (s e ng~14kN/cnr). A hidat 1900. augusztus 19-én adták át a forgalomnak. Ez a szárnyhíd az egyetlen Duna-híd rész, mely eredeti formájában ma is áll. 1948-ban a szárnyhíd pályáját a mederhídhoz igazítva megemelték. 1956-ban, egy buszbalesetet követően a szárnyhíd Buda felöli sarkán szegélymagasítást készítettek. A híd műszaki állapota A nem megfelelően szigetelt vasbeton pályalemez átázik, s emiatt korrodál az alatta lévő acélszerkezet. A hidat (a mederhíddal összhangban) leromlott műszaki állapota miatt mindenképpen fel kell újítani. A felújítással együtt javulnak a közlekedési paraméterek és, építészetileg is igyekeztünk a száz évvel ezelőtti hangulatot visszaidézni. 56
