49. Hídmérnöki konferencia előadásainak gyűjteménye (Lánchíd füzetek 10., 2008)

Tartalomjegyzék

49. Hídmémöki Konferencia Előadás-gyűjtemény A pályalemez szélességi méreteit a szereléskor való hozzáférés megkönnyítése érdekében határoztuk meg. Elképzelésünk szerint a meglévő vb. pályalemez bontása után felszabaduló kereszttartó bekötések új bekötő csomólemezeinek elhelyezésével indulna a szerelés, majd ezután a hossztartós és végül a közbenső táblák szerelése következik. így lehetővé válna a meglévő furatokkal való összefúrás és a kereszttartót magasító gerinclemez helyszíni hegesztése is. A helyszíni tompavarratokhoz kerámia alátéteket kell használni. Ez alól kivétel a trapézbordák illesztése. A járdatáblák acél konzolokra támaszkodnak. A kereszttartók tengelyében építendő konzolok a szélső hossztartóhoz NF csavarokkal, homloklemezzel kapcsolódnak. Ugyanígy kötődik a külső oldali szegélytartó is a konzolokhoz. A járdatáblákat hegesztéssel terveztük a konzolhoz rögzíteni. A hosszirányú erősítő oszlopsűrítés és andráskereszt beépítés is speciális megoldásokat követel. Az ív szegecselt szekrény keresztmetszetű tartó, amihez csak szegecseléssel, vagy fél orsóerőre meghúzott NF csavarokkal célszerű kapcsolódni. Sok esetben a meglévő szegecsek eltávolítása után szabaddá váló furatokat kell használni, máskor új furatok készülnek az új kötőelemekhez. A 4. ábrán egy új oszlop bekötési csomópontjainak elvi elrendezését ábrázoltuk. Az oszloptalp és az ívtartó között a szegecsfejeknek megfelelő vastagságú béléslemezt helyeztünk el, a meglévő szegecsek tengelyében a fejnek megfelelő átmérőjű furatokkal. Az oszloptalp az így rendelkezésre álló sík felületen fekszik fel és az ívhez NF csavarokkal van lekötve a béléslemezzel együtt. A béléslemez alsó síkját a bekötési pontban meglévő, az ív hossza mentén változó ferdeségnek megfelelően kell kialakítani. Az oszloptengelyek mindig függőlegesek. 46