49. Hídmérnöki konferencia előadásainak gyűjteménye (Lánchíd füzetek 10., 2008)

Tartalomjegyzék

Dr. Farkas György - Dr. Szálai Kálmán: A hazai közúti hídálbmány Eurocode szerinti megfelelőssége 4.3 A tartóssági (fáradási) vizsgálata A tartóssági (fáradási) vizsgálathoz az 1. forgalmi tehermodell (a megfelelő sávban és legkedvezőtlenebb helyzetbe állított) teherertekei alkalmazhatók, azonban a tengelyterhek értékét a tengelyterhek esetén 0,7 -el, (OJQik), a megoszlo terheket, pedig 0,3 -al (0,3qik) kell megszorozni. 5. A parciális tényezők 5.1 Parciális tényezők a teherbírás vizsgálatához - A hatás oldalán a parciális tényezők értéke: y

g

= 1.15 ; kiemelt esetleges teherre y

q

=1.35 (általában a Q - járműterhek); járulékos esetleges teherre: Y

W

=YT=1,5 (általában W -szél-, vagy T hőhatás). - Az ellenállási oldalon használatos parciális tényezők értékei -- betonszerkezetek: betonra: y

c

=l,5, acélra: y

s

=Y

p

=l, 15, — rendkívüli tehercsoport esetén a betonra: y

c

=l,2, az acélra y

s

=y

p

=l,0, - acélszerkezeteknél: általában: Yo=l,0 általában, stabilitási vizsgálatoknál YMI= 1,1 mechanikus kapcsolatoknál y

M

2=l,25. - A helyzeti állékonyság vizsgálatához'. A teherbírás szempontjából aktuális parciális tényező értéke, ha az állandó hatás a forgalmi hatás az egyéb esetleges hatás a feszítő erő kedvezőtlen YGJ,SU

P

=1,05 YQ= 1,35 YQ=1,50 YP=1,00 kedvező YGi,inf=0,95 Yo = 0,0 Yo= 0,0 YP=1,00 323