49. Hídmérnöki konferencia előadásainak gyűjteménye (Lánchíd füzetek 10., 2008)

Tartalomjegyzék

Szűcs József - Törteli József: M7 autópálya S7Q völgyhíd építése 6.3. Csuszkák A betolás során, a hídfőkön 50x1100 mm-es, a pilléreken pedig 60x1400 mm-es csúszkákra volt szükség. A 150x150 cm oldalméretu saruzsámolyra súrlódásos kapcsolattal került elhelyezésre egy 1,5%-os emelkedésű hosszirányú alaplemez. Erre került 3 db 500x500 mm méretű, 56 mm vastagságú neoprén saru, majd a króm-nikkel lemez borítású lekerekített élü 60 mm vastag csúszkalemez. Ezen a fényes rozsdamentes felületen csúszott a szekrény alá betáplált 13 mm szendvics szerkezetű, teflon-gumi csúszó lemez. A csuszkák magassági méreteit alapvetően a végleges saru magassága határozza meg, amit 22 cm-nek vettünk azért, hogy végleges sarura helyezéskor a csuszkák kicserélésével ne kelljen 1-1,5 cm-nél nagyobb szerkezetemelést végrehajtani, és ezáltal lényeges többletnyomatékot és reakcióerő növekedést generálni a felszerkezetben. A csuszka fölé, és a mozgó szerkezet alá helyezendő teflon lemezek szélessége a pillér tekintetében 50 cm, hossza 40 cm, a hídfők tekintetében 40x50 mm, tehát a csuszkára legalább 3 db teflon került. Csúszka kialakítás 243